本日、車の乗り換えをしてきました。

前の車レガシーはよく走ってくれました。
中古で購入し６年弱で８万６千キロ位走り大きな故障などは無くよくがんばってくれました。
自分の２０代前半の青春を一緒に駆け巡ってくれた様なものですからね。
この車のおかげでいろんなとこ行けましたしいろんな経験もできました。
老朽化により塗装の酸化、エンジンからの異音、マフラーからの爆音など劣化がみられ乗り換えることにしました。

そして今日は納車日です。
朝からけっこう忙しく、スピーカー２つ、ツイーター２つ、ウーファー１つ、ヘッドユニット、ソーラーバッテリーチャジャー、アーシングの電装品を外していたら２時間くらいはかかりましたね。

それが終わると昼頃、所沢の日産の中古車屋に取りに行きました。
低走行の旧年式のセレナです。
今月の納車にしてくれればタイヤは新品にしてくれるってことで早めの納車になりました。
タイヤは２本だけかと思ったら４本新品になっていました。
乗ってみるとやはり車高が高い気はしますね。
今のミニバンはどこも低重心で運転席のポジションも低めに抑えてあるのですが古いミニバンなんでそこそこ高いです。
乗り味はいいですね。
いままでの改造車風マフラーの大音量が無くなっただけでもえらく静かに感じます。
それとＣＶＴ。
無段変則ってやつですね。
変則ラグが無いのが逆に違和感ありですがなれですね。
家に帰るとすぐにヘッドユニットの交換です。
さすがにカセットは今時無いですね＾＾；
ハーネス関連も既に準備済みなのでスムーズに交換できました。
ヘッドユニットが終わるとフロントドア右側のデッドニングとスコーカー取り付けとツイーター取り付けです。
今回のスコーカーがいいやつなんですよね。
ヤフオクにてゲットしたものなのですがハイエンドモデルで何万もするものです。
安く手に入れましたが。
ちなみにスコーカーとは中音域だけを出すスピーカーの事です。
右側のデッドニングが途中のまま日が暮れて本日の改造が終わりました。
デッドニングもけっこう重要なのである程度時間をかけないと調整が難しんですよね。

それと、大きな誤算が一つありました。
ライフスタイル的に必要ないので三列目のシートを取り外してもらったのですが座席が全部揃ってないと車検に通らないらしいです。
そのまま置いておくのも場所をとるので処分しようかと思っていたのですがどうしましょう。
結局また取り付けたのですがシートの具合が決まらないとアンプもウーファーも取り付け位置が決められないのでちょっと困りました。

要検討です。