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スプロケット購入

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ヤフオクにて購入したアルテグラのスプロケ(後ろのギア)が到着しました。
ふじあざみラインなどの激坂対策で買ってみました。
送料など入って６５００円位。
多少高くつきましたがまぁいいでしょう。
今までのギアは１２－２５T。
今回のは１１－２８Tです。
ローギアがけっこう大きめなんでだいぶ登りが楽にはなりそうですが、なれないとスカスカしそうですね。
しかも下手したらスプロケ交換だけではなくチェーン調節も必要らしい。
そんなんできないし、、、＾０＾；
道具もないし。
まぁ、とりあえず取り付けてみればいんでしょうね！
すぐに攻めに行くわけではないので取り付けてみて様子見でしょう。
 
そして今度の休みは月曜日。
太平洋高気圧の勢力も強まり夏復活ですかね。
晴天とまではいかなそうですが二週間持ち越しの富士登山にようやく行けそうです。
コンディション整えておかなくては！！

コンディション良好

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今日は立秋で暦のうえでは秋ですね。
暑いのは暑いですが最近若干日が短くなってる気がする今日この頃です。
さて、今週は休みで減りすぎた体重もちょっと無理して食事しいい具合に戻ってきました。
食後でようやくプラス４ｋｇ。
あと１ｋｇ増やしたいところですね。
 
そして夏の富士制覇計画のコースがほぼ決定しました。
 
来週天気が良ければ富士登山ですね。
まぁ、サクッと往復６時間で帰ってきて午後ウィンド。
 
その次は自転車で富士一周。
本栖湖キャンプから国道沿いに時計回りです。
１１０ｋｍなんでどうということもない距離なんですが富士山の麓でアップダウンがあるのでゆとりもって６時間目安のコースでしょうか。
本栖湖戻ったら午後ウィンドです。
 
そして恐怖のふじあざみライン。
最大の壁です。
山中湖キャンプから出発し須走り口まで行き、激坂ふじあざみラインヒルクライムです。
ここははっきり言って登りきれるかも定かではない激坂です。
下りは休み休み下ってリムの熱を冷まさないとカーボンホイールなんかは壊れると言うほどです。
最大勾配２２％。
この急勾配だと自転車降りてて押した方が早いという話もありますね。
真っ直ぐ走れないらしいですから。
平均勾配率が１０％。距離１１，４ｋｍ。
いつも登る白石峠で８，４％。６，４ｋｍ。
僕の調べによる西埼玉あたりで一番勾配のきつい峠道の三沢坂本線で勾配率９，７％。３，４ｋｍ。
ここですら死ぬ思いで登ったのですが、、、
ヘタレながら自称クライマーの意地で降りずに登りきりたいところですね＾＾；
その後山中湖サイクリングして忍野八海散策して車にもどり本栖湖ウィンドですね。
 
なんだかやっぱり夏は外出たくなりますね♪

来ました！  

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ヤフオクにて購入したブレーキキャリパーが届きました。
一号機の通勤用ロードに取り付け予定です。
今は安っぽいブレーキキャリパーが付いていて今ひとつ信憑性にかけるのでティアグラにしました。
本当は１０５にしようかと思ったのですが予算的に厳しいので妥協です。
前後セットで送料入って四千六百円。
今月のなけなしの貯金を払って買ってしまいました。
やはりブレーキは生命線ですからね。
ブレーキだけは良いもの付けてると全然違うと言いますから。
二号機に付いているアルテグラを一号機に移植して二号機にはデュラを買ってしまおうかとも思ったのですがブレーキだけで二万円半ばするとさすがに予算オーバーし過ぎでした。
というかアルテグラでも十分効きすぎて下りでとっさにブレーキかけると簡単にタイヤがロックしちゃうんですけどね。

最近とにかく時間がないので取り付けはまだ先ですね。

そしてついに体脂肪が９％になりました。
まぁ、家庭用体脂肪計なんかはその時の体内の水分量によってかなり誤差があるのでたいしてあてにしてないんですが気になるのはやはり体重ですね。
過去最低水準まで減りすぎた体重を次の休みまでに戻さないとスタミナ的に不安が残ります。
肉体疲労も残っているのであと２日で回復させなければ！

とりあえず登山の準備でもしますかね(⌒∇⌒)

富士周辺制覇計画

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ということで今年の夏のテーマです。
全三部構成。
①富士スバルラインヒルクライム(自転車)＋本栖湖ウィンド
②富士登山＋本栖湖ウィンド
③富士山外周一周＋本栖湖ウィンド
来月も連休は一回もないので全て日帰りコースです。
と言っても仕事が終わって、その日のうちに本栖湖にてキャンプ。
午前は富士山、午後はウィンドと一度で二度おいしいプランです。
どこまで体力もつかがネックですね。
さて、最近暑く食欲もいまひとつわかず体重が思ったように増えません。
体重がスタミナになる部分が多く、いつも休みで体重ががっつり減って仕事の日で少しづつ増やしていくという具合なのですがいまひとつ増えません。
６５ｋｇがベストウェイトとしていますが６３ｋｇからなかなか増えませんね。
これから休みはより体力使う日々になるのでベストウェイトより多少増やしておきたいくらいなのですがうまくいきませんね。
そしてここのところ毎日朝晩、血圧を測っています。
体調管理です。
今更ながら自分はかなり低血圧だということに気がつきました。
ひどい時は上が８０、下が３０台半ばです。
この数値だとさすがに立ちくらみ、めまいなどの症状が現われます。
通常、上が１００以下、下が６０以下で低血圧の言われています。
休みの後は疲労感たっぷりでこの数値まで血圧も落ち込みます。
しかし、体力が回復していくにつれて血圧も戻ってはきます。
休み後５日の現在、上で９０台、下は４０位まで上がってきてます。
まぁ、一般的には十分低血圧ですが自分的にはまぁまぁ調子いい方です。
明後日に備えて今日明日は早く寝てなくては！！
 
 

疲労感、、、

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いつもいつも休み明けが一番疲れます。
基本的に仕事で疲れることはないのですが休み明け一日目だけは別物です。
疲労感たっぷりでまたこの暑さ、、、
悲惨な暑さですね。
身体にもこたえますよ＞＜；
 
とまぁ、一日終わればなんとかなります。
そんなんでもう来週の休みのプランで頭がいっぱいです。
来週は仕事が終わったら一度帰宅し、食事をとり、入浴し、テントと寝袋を持って本栖湖にてキャンプです。
そして早朝起床し、富士スバルラインをヒルクライムです。
その後は昼前にはキャンプ地に戻ってきて食事を取りウィンドサーフィンです。
ザ・パーフェクトプラン♪
相変わらず身体は酷使しますが楽しみは二倍です。
とりあえず今日は愛車のセレナにウィンドの道具を積み込みました。
レガシーに続き、セレナもやはり１シーターです。
あとはウェットスーツ類と自転車を積み込んで完了です。
左側はかろうじてサイドミラーが見れる位でけっこうきつきつです。
 
そして今日、ロードバイクの２０１１年ニューモデルを雑誌でチラッと見ました。
僕のずっと狙っていたフェルトZ5.。
２０１１年モデルはちょっと部品類が良い物になり価格はほぼ据え置きといった感じ。
しかし、カラーがかなり微妙でしたね。
僕は白がとてもキライなんですよね。
車でも自転車でも。
なんか深みがないですからね。
一般的には人気色でしょうけどね。
そして驚いたのはF5。
こちらはいいですねぇ～。
価格は２万位アップしてZ5と同じ位。
しかしカーボンモノコックフレームで９００ｇ台らしい、、、。
クランクもBB30で剛性も高いし。
かなりレーシーな雰囲気ですね。
完成車重量も７，６ｋｇあたりだったかな？
かなり抑えてきてます。
ホイール交換しただけでいい線いきますよね。
ジオメトリも変更でフルモデルチェンジと言った感じです。
しかもこちらはなかなかいいカラーリングで僕好みです。
 
とまぁ、今となってはもはや見て楽しむだけですけどね。
 
我ながらただのオタクと化してきてる気がする今日この頃でした、、、