ＧＷ４日目：
作業に戻りました。
カインズオープンと同時に入店。
平日なので空いています。
イレクターでウィンドラックの制作です。
これがなかなか悩ましい課題でした。
ウィンドのボードサイズや枚数によりどの程度ねサイズにするか。
いくら考えても答えが出ないのでカインズに入り浸りとりあえず組んでみる事にしました。
イレクターカッターは購入しましたが１カット５分位かかりきりがありませんのでカインズのパイプカッターで切りまくりました。
１０秒で切れますね。
最高です。
パイプとジョイントを買いまくりとりあえずできました。
左側は窓のネジ穴が使えたのでそこに固定です。

９１Ｌと７９Ｌは問題なく積めました。
１００Ｌはツライけどとりあえず詰めるレベルです。

夜は身体がだいぶツライけど軽くテニスです。
実業団君が試合近いとのことで付き合うことに。
連日の作業で腰痛が酷いので歩くのもしんどい位ですのでテニスはボロボロです。

2016 テニスデータ
フリー　　　　16回
サークル　　　7回
スクール　　　1回
試合　　　1回
トータル　　　25回

ＧＷ２日目：
またまた早朝５時頃から作業開始です。
まずはリアシートの取り外しです。
１４ｍｍのナット２本で止まっているだけなので簡単に外せました。
しかも安っぽいだけあって軽いです。

次にビニールシートを取り外し。
これもサイドステップとリアステップがネジ止めで後はクリップを外すだけですぐにとれました。
はがすと一番下の鉄板ですがオイルをこぼした様な跡がありクリーニング。

ネットで購入した木目調クッションフロアを道路に広げ外したビニールシートを乗せて型どりです。
後はカッターで切り出しです。
切り出したら一旦丸めてしまいます。

９時になるとカインズがオープン。
床の鉄板は凹凸があるのでフラット化です。
以前購入して余っていたベニアを持ち込み丸鋸を借りて工作室でカット。
丸鋸が無料で借りれるのは大きいですね。
３〜６ｃｍ程度の幅でひたすらカット。
カットが終わると張り付けて足りなければまた切ってを繰り返し昼過ぎには完了。
板は両面テープで接着にしましたがまずまずの出来映えでした。

自宅に戻ってネットで１０ｍ購入したニードルフェルトを敷きました。
余りそうので２重にしました。

その上にビニールシート。
これにもフェルトが張り付いているので計３重ですね。
更にその上に朝型どりしたクッションフロア。
良い具合でハマりました。
一般的には天板を置くのですがコンパネの切り出しと車体重量が増すので天板は無しにしました。
だいぶ柔らかめですがフラットな床が出来まずまず仕上がりです。
これだけクッション性出すともはやベッドはいらない気もしてきました。

そして甥っ子と姪っ子はフラット化した荷台で大騒ぎです。
子供達が公園に行くとリアシート取り付けです。
フェルトで厚みを出し過ぎたのでビスがなかなかハマりませんでした。
兄と２人がかりで取り付けです。

シートが付くとネット購入のレザー調のシートカバー取り付けです。
これはなかなか大変で弟も参加させて３人がかりです。
結局フロントは座席ごとまるっと外すようでなかなか大掛かりでした。

２日目の作業はここまで。
床の出来栄えがいい感じでした。
進捗はまずまずでしょうか。

コスト:
両面テープ類　2000
ニードルフェルト　3200
クッションフロア　3600

ＧＷ１日目：
前日の仕事帰りにネッツトヨタ町田へ納車に行きました。

帰りは下道で帰ってきましたがなかなかの騒音です。
流石の商用車。
窓が空いているのかと思う位でした。

朝は早速５時頃から作業開始。
天井断熱からです。
最初にビスを外して天井パネルは三枚取り外し。

基本的に鉄板打ちっ放しで雨音がうるさいとの事だったので制振材のレジェトレックスを貼り付けです。
これは効果が大きく叩くとトタン屋根の様な音が響かなくなりました。

その上に断熱材です。
事前に購入した住宅用グラスウール。
厚みが５mmですがパネルが閉まらず失敗でした。
ネットの情報だとちょうど収まる厚みとの事でしたがＤＸのパネルは内装に遊びが無いので駄目でした。
グラスウールは大量廃棄になりそうです。

ホームセンターに行くと行楽シーズンなので大きめの銀マットが安くなっていました。
２m程のを２枚購入。
二千円程度だったので初めからこちらにするべきでした。
切りやすいし貼りやすいし最高です。

パネルを外したついでにミラー型ドライブレコーダーのバックモニター配線も這わしておきました。
ビスもバカになるのであまり内装は開け閉めしたくないですからね。

天井は無事終了。
次は側面の制振です。
フロントドア以外の各パネルを外します。
タイヤ周りは音が響きやすいので音をチェックしながら重点的レジェトレックス貼り付けです。

するとここで甥っ子が登場し妨害交錯が入りましたので昼に作業中断です。
とりあえず荷台のサイドだけはグラスウールを詰めておきました。

その後姪っ子も現れもはや作業不可能。
ケイホビーに連れて行ってミニ四駆と鉄道模型を走らせました。

車は試走してみるとレジェトレックスの効果はかなり大きく騒音が減少しました。
妨害工作にはあいましたが比較的順調な滑りだしです。

コスト:
レジェトレックス　7000円(三枚)
グラスウール　6000円(無駄)
銀マット　2200円
ドライブレコーダー　8000円

土曜:
実業団君が試合前に軽く打ちたいとの事で９時半から１時間程テニスです。
キツいです。
前日飲み会だったので若者相手はなかなかしんどいです。
その後自分はラダーとチャリで有酸素運動です。
午後はひたすら廃車準備です。
最初の荷物下ろす時点でそこそこエネルギー使いました。
アウトドア用品等は車に常備の必要は無いなと下ろしながら思いました。
下ろし終わるとようやく電装品に着手です。
アンプ、スピーカー、ツイーター、サブスピーカー、ソーラー発電、ETC、ナビ等全て外すのに３時間以上かかりました。
そして外していた後列シートを２つ戻して久々の８人乗り復活です。

１日なかなか疲れました。

日曜:
オヤジテニスの予定でしたが雨。
実業団君が夕方かナイターでやりたいと言うのでそっちでやる事に。
午前中は前日切れたのでガット張りです。
しばらく失敗したもう一本を使おうと思ってましたがなにげ一週間後が試合な事を思い出したのでいちおう張っておきました。
午後は車の引き取りが来ました。
車屋だと廃車も手数料等取られそうな感じでしたが廃車業者は２万円くれました。
６年で６万キロちょっと乗りました。
CVTトラブルにはけっこう見舞われましたがよく走ってくれました。

５時からは川越運動公園でテニスです。
実業団君は調子悪いらしく前日惨敗だったようです。
どうやら仕事が忙しく平日の練習が確保でないらしいです。
確かにゲームをしてもらしくないミスは多少多めな感じでした。
とは言えボコボコにされましたが。
自分も試合近いので真面目です。
ガットも張りたてで良い具合。
サーブもそれなりに打てました。
後は試合前にテニスや他の運動して肘に疲労を溜めなければそれなりにできそうです。
そしてヘロヘロになり終了。
やはり運動負荷が高いです。

来週はようやく車が来るので楽しみです。

2016 テニスデータ
フリー　　　　15回
サークル　　　7回
スクール　　　1回
トータル　　　23回

２週間位前にふとセレナの車検を通さずに買い替えた方が良いかもと思い立ちました。
今のは中古で購入し６年弱。
既に自分の減価償却基準を満たしています。
しかもＣ２４セレナはＣＶＴに重大な欠陥があり自分のも渋滞にハマってボンネットの温度が上昇すると変速がきかなくなります。
なので基本的に夜中や空いている道しか走れませんでした。
ネットで調べると悲惨な人は高速でいきなり１速に落ちたなんて例もあり危険なので車検通さず買い替えにしました。
積載能力でハイエースかキャラバンの２択になりましたが中古相場はさほど変わらないのでハイエースに。
先週はハイエースかレジアスでネットで探しまくりました。
走行少な目でめぼしいのはいくつか問い合わせしましたがすぐに売れてしまいます。
平日物があっても週末には売れてしまっていて流通が異常に早いです。
まぁ車はセレナ廃車にしてもとりあえずオデッセイもあるしゆっくり探せば良いかと思っていたら問い合わせ先の１つのネッツトヨタから入荷予定物件の紹介がありましたので日曜にそれを見に行くことにしました。

土曜:
近場でハイエースを売りに出している所があったのでチャリであいな公園近くへ。
怪しげな中古車販売店で従業員は皆外人でした。
このままさらわれるのではないかと思いつつ実車確認。
やはりセカンドシートも無いとかなり広いです。
外人は怪しいですが普通の人でした。
見積もりは割高なので見送りです。
久々にチャリに乗ると往復１時間ちょいでヘロヘロです。
インターバルトレーニング入れたのが余計でした。
追い風にのせてもうダッシュするも５０キロにギリギリ届きませんでした。
帰ってきてすぐ、１１時半からテニスです。
相手はハードヒッターの若者。
肘は使ってないので調子はまずまずですがなにぶん足に力が入りません。
１時間半程で実業団君が現れてメンバーチェンジ。
ボロボロになりました。

日曜:
前日サーブを打っていなかったのでオヤジテニスへ。
やはり連日だと肘にきます。
サーブはちょっとコツを掴んできました。
飲み物を忘れ汗だくでも水分を取らず３時間やり過ごしました。
テニス後の安楽亭のドリンクバーで８杯飲み体に水分を戻しました。

その後、ネッツトヨタ町田まで。
電車で行きすずかけ台なる駅でしたがだいぶ遠かったです。
ネッツトヨタの中古販売店らしくかなりの規模の店舗でした。
次の予定も詰まっており早いとこ契約を済ませたい旨を伝え足早に実車確認。
レジアスの色はシルバーで２年落。
走行１万４千キロなのでピカピカです。
まったく問題なしです。
装備は純正ナビとバックモニター付きで理想的。
しいていえば助手席エアバック、ドアバイザー無しが気になる位です。
ドアバイザーは１万５千円で付けられとの事でしたがネットでいらない説も結構あったので無しで。
他は仕方ないですね。
どうやらこの車は自分の所（トヨタ）でバイクレースがある時にたまに使っていた物のようです。
これだけ程度の良い物はネット掲載すると直ぐに売れてしまうのでたいして見ずに即契約です。
後は価格交渉。
本体は１５５万円。
初期見積もりで１７０万円。
規模ナンバー、車庫証明、自宅納車、JAF入会など不要な物を省き３万円弱値引きしてもらい最終額面１６３万円。
なかなか安く上がりました。
後は車庫証明がスムーズに行けばゴールデンウィーク初日の納車で間に合うかもとの事でした。
ゴールデンウィークは有給取得し１０連休なので初日に届けばガッツリカスタマイズに当てられますね。

後はセレナから荷卸しとスピーカーなどの音響関連を取り外して廃車準備を始めなくては。

2016 テニスデータ
フリー　　　　13回
サークル　　　7回
スクール　　　1回
トータル　　　21回