日曜:
前日の飲みで終電逃し朝帰宅。
流石にオヤジテニスに行く気力は無くなぜか映画を見に。

帰宅してから前日購入しておいたテールランプ交換です。
一番上が球切れでした。
ビス２本だけで思った以上に簡単に外せました。
物は２個３００円とリーズナブル。

３時半からテニスです。
グダグダ友達とですが予想外にまともに練習できました。
やはり２人だと各々課題に対して練習できるので良いです。
自分はひたすらフォア。
早いボール、ショートクロス、ドライブロブとなかなか良いフィーリングを得られました。
苦手な低いボールはすくい上げで切ってしまった方が良いようです。
まだ叩くスイングが無いので要練習です。
そして冴えていたのがドライブロブです。
深く入りスピンでバックフェンスまで跳ねるので決まるとなかなか返されません。
意外と精度良く入るのでコレとドロップを練習すればシングルがけっこう行けそうな気がします。
完全なシコラーですが。

グリップ変更と共にテニススタイルも変わってきましたがコレもなかなか面白いですね。

2016 テニスデータ
フリー　　　　18回
サークル　　　9回
スクール　　　1回
試合　　　　　2回
トータル　　　30回

土曜:

朝７時から智光山でテニスです。
オフでおっちゃん達に混ざりゆったりダブルスです。
コートは張り替えをしたらしく青くなっていました。
球足が異常に遅くタイミングが全然合わずおっとっとストロークになりました。まぁ、緩く打てたので良かったです。

帰ってからリアアンダーミラーの取り外しです。
リアウィンドウはサンシェードで塞いでいるて意味をなさない上、外観も損ねますので。
しかもバックモニターは純正と後付けの常時とで視角はある程度確保してあります。
カバーは楽天で2500円位でしたが色を間違え交換したら送料往復で1200円位余計にかかりました。
ミラーはビスを３本外して簡単に外せました。
そして購入したプラスチックカバーを両面テープで貼り付けるだけです。

その後カインズを物色。
リアハッチを開けるとペラペラとサンシェードが剥がれてくるのでどうにかしたいと思っていたら窓との間に調子良い隙間があり良い具合にアルミ板が入りました。

夕方からは飲み会でした。

車は地味に仕上がってきましたね。

2016 テニスデータ
フリー　　　　18回
サークル　　　9回
スクール　　　1回
試合　　　　　2回
トータル　　　30回

購入一ヶ月がたちようやく改造が一段落ついたので改造まとめ。

■作業
・天井サイド断熱&防音
・床敷き
・ウィンドラック作成
・ベット作成
・ドライブレコーダー
・ナビスイッチ
・スピーカー
・ソーラー
・スモーク
・ウッドシート
・ラッピングシート

■コスト
ベニア　1300

テープ　2000
ニードルフェルト　3200
クッションフロア　3600

ラッピングシート1000
ベッド用レザー　3300

レジェトレックス　7000
ガラスクロス　6000
銀マット　2200

イレクター 20000

シートカバー　9800
サンシェード　9500
カーテン 1500+800+2000

ドライブレコーダー　8000
シガーソケット  3100
カプラー　1300
スイッチ　1000

フィルター　1900
リアミラーカバー　3000

そのほか工具や小物の購入で改造費トータル10万円位。

土曜:
ナビ裏から配線の取り回しです。
走行中テレビが見れる専用カプラー取り付けです。
パーキングに入っていないと見れない線をアースに繋いでるだけみたいです。

ついでにそのカプラーから車速パルスをちょん切ってスイッチを取り付け。
加工が面倒だったのでオートアールズでトヨタ用のスイッチボックスを購入。
はめるだけなので楽です。
スイッチ入れると車速信号が切れるので走行中にナビの操作が可能になります。

そしてスピーカー配線。
ＤＸはリアスピーカーが装備されずに遊んでいますのでそこに中音域のスコーカーと高音域のツイーターを取り付けです。
音響にこだわる人は原音に忠実な２ｃｈにする事が多いですが自分はエフェクトとパワー重視の４ｃｈです。
そもそも原曲再生にこだわっても防音性能の低い商用車ではかき消されますので。

配線取り回しは良い具合。
余った配線は百均で見つけた配線収納ボックスに入れてグローブボックスに格納です。
なかなかきれいに収まりましたね。

インパネとサイドピラーを取り付けて久々に普通の見た目に戻りました。

次はカーテンです。
ミラリードのカーテンレールを購入したらランナーは製造終了とかで苦戦しましたがビーズとワイヤーを駆使してなんとか取り付けできました。
これにて予定していた内装は完了しました。
なかなか長かったです。

時間が余ったのでついでに外装もです。
車高の高いハイエースは乗り降りでサイドフェンダーをこすりながら降りるので傷になりそうなので４Ｄラッピングモールで覆う事にしました。
ドライヤーで温めるとかなり柔らかくなります。
しかし曲線はなかなか難しい。
なかなか汚い仕上がりでしたがとりあえず傷は守れそうなので良いですかね。
助手席側はそこまで頻繁に乗り降りしないので手抜きにしました。
ドアもひっかき傷が付くのでオマケで貼っておきました。
後はボンネット。
微妙な感じだったので張り替えです。
フロントマスクのイメチェンです。

そんなんで車はだいぶ仕上がってきました。
走らせてみると音響はだいぶ良くなりました。
どこかドライブにでも行きたくなりますね。

日曜:

朝は軽くオヤジテニスです。
朝から暑すぎです。
出掛けるので１時間半ほどで上がりです。
フォアは徐々に馴染んできた気がします。

サクッと着替えて昼前に出発。
町田のネッツです。
ようやくナビを外せる時がきました。
圏央道で愛川まで行き下道です。
高速代かかりますが比較的早いです。
１ヶ月点検もついでにできるとの事だったので見てもらいました。
やはりマックガードのナット外しでけっこう手間取ってましたね。
新しいビスに交換してもらい無事作業完了。
これで遂に配線引っ張れます。

終わるとその足で横浜へ。
洋風建築巡りです。

車はドンキに駐車。
１日駐車が１２００円と安くて良い具合なのです。
４時頃到着でとりあえずお腹空いたので中華街でフカヒレランチ。
その後元町や山手方面からみなとみらいまで散策してきました。
目当ての建築物はほとんど巡り会えませんでしたがなかなか色々見れました。

2016 テニスデータ
フリー　　　　17回
サークル　　　8回
スクール　　　1回
試合　　　2回
トータル　　　28回