木曜:
コロナ増加により在宅勤務になりました。
これを利用して半休御前崎です。
内房南西を狙ってましたが、連日乗れそうなので御前崎にしました。
とりあえず前日入り。
夜は22時の出発ですがスムーズに流れず道の駅ふじおやままで2時間50分。
深夜1時に就寝です。

朝は6時起床で再出発。
朝も平日なので通勤渋滞にハマりつつ3時間で10時頃到着。
ロング到着まで5時間52分となり前回よりかなり時間がかかりました。

とりあえず尾高で風チェック。

ブローで風速7m弱。
波も小さく穏やかです。
ロングもまったり腰波程度。

サクッと4,5と90Lをセッティング。
10時半出艇で出始めジャスト。
ちょっとするとオーバーになりボードチェンジ。
ボードが小さくなると波間の凹凸に引っかかりにくくなり、セットもタイミング良いときれいに纏りかなりフロント振れました。
しかし、いつも使うミトンのグローブを忘れてフルフィンガーにしたら握力が速攻で失われました。
1時間半で握力が尽きて帰って来れなくなりそうだったので上がりにしました。
波が良かっただけにもうちょい乗りたかったですね。

変な雲がかかっていました。

片付けてマックへ。

軽く仕事してから宿にチェックイン。
OYOホテルいそかぜ御前崎というロッジです。
ロッジとはいうものの、ワンルームのアパートでした。
買い取ってホテル化したのでしょうか。
3500円ですが、Wi-Fiあるので仕事には差し支えありません。
問題なく午後の業務をこなしました。

そんなんでちょい乗りでしたが楽しめました。
ウィンドは一日使わなくてもこのくらいで丁度良いですね。
ちなみに内房は爆風だった模様です。
上総は3,3でも乗れず、岩井も風速20mオーバー、検見川も沸騰していた模様です。
御前崎で正解でした。

2021　ウィンドデータ
御前崎　　　　　3回

連休6日目:
外気温は3度。
通電無しでやや不安でしたが、比較的快適に眠れました。
朝は7時過ぎにのんびりと起床。
とりあえず朝マックで時間潰しです。
8時半過ぎになり出発です。
尾高チェック。
ブローで7m程度と弱めです。

いつも見かけるハイラックスのピックアップのウィンドが1人出艇していましたが、ボチボチ走っていました。
波は穏やかな印象。

9時過ぎに到着すると坂下はサーファーフィーバー。

早めに乗って早めに帰りたい所ですが風が弱いのでしばし待ちです。
しかし、結局しびれを切らして4,5と91Lの大きめで10時20分に坂下からは一番乗りで出艇しました。
インサイドがヒヨヒヨですが出てしまえばジャストでライトウィンド。
しかも貸切で快適です。
インサイドはサーファーうようよですが、どうせ風が届かないのでややアウトのうねりに乗せて気持ち良く遊べました。
ボードが大きいのでターンはゆったりですがそこそこ遊べて1時間半程で疲れて上がりです。
12時過ぎでした。

午後は更に風向きが振れてガスティっぽかったので良い時間に乗れました。

道路が空いていたのでサクッと片付けで13時前くらいには出発です。
牧之原から高速で川島までダイレクトで帰ろうかと思ったら途中御殿場から事故渋滞。
駒門PAで作戦を練り直しました。
そのままスマートICで下りて、下道で富士吉田西桂スマートICまで行き再度高速です。
そこからは小仏トンネルで軽く渋滞したもののスムーズに帰れました。
帰りは4時間10分。
3時間半の予測だったので40分のビハインドでした。

何はともあれ2日間乗れてよい1年のスタートを切れた気がします。

2021　ウィンドデータ
御前崎　　　　　2回

木曜:
久々に南西がしっかり入りそうです。

有給ゲットして夜出発です。
時差出勤で早く帰宅して20時半には家を出たので楽です。
下道で浮島まで2時間。
金田で下りて更に下道で道の駅きょなんまで3時間8分でした。

23時半過ぎなのでやはり楽ですね。
そこで車中泊です。

朝は6時起床。
気温は13度。
風はボチボチ入っている模様で車が揺さぶられました。
波あるをチェックするとセットで膝の超小波。
これでは仕方ないので岩井へ。
北海面。
波は小さ目ですが風はボチボチ入ってます。

南海面で風速チェック。
ブローで風速7～8m程度。

これなら走りそうなのでウィンドをすることにしました。

駐車場にはウィンド一名。
なかなか早いですね。
先に出て行きました。
道具は同じサイズチョイスでした。
自分は4,5とボード大きめ91L。
7時20分に出艇です。
ジャストで快適。
心地よい風です。
波も上げ潮でセットも整いスペシャル。
アウトから引っ張ってフロント何本か振れます。
やはり波乗りはジャストの風が良いですね。
1時間程で風が上がりボードチェンジ。
安定して入るので気持ちよく走れます。
更に上がってダウンもびっちり引いてオーバーセッティングに。
上がる直前はかなり風が上がって4,5では無理だなと思うくらいになったので上がりにしました。
先行者は殆ど乗ってなかったのでほぼ貸切で3時間。
10時半にあがりです。
3時間も乗れれば充分ですね。
上がる頃にはだいぶ人が増えてきました。

なんだか上がったり下がったりっぽい風です。
自分は良い時間に乗れました。

時間も早めに終わったので午後は仕事にしました。
駐車代はかかるものの有給の節約です。
アクア以外下道で阪急ガーデンまで2時間。
ウィンドは結局一日乗ってられる訳でもないので内房の場合は半日で充分ですね。

御前崎のジャンクウェーブに慣れるとオンが強いものの岩井の面ツルセットはかなり気持ちよく感じます。
楽しめました。

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　10回
御前崎　　　　　7回
利根川　　　　　5回
検見川　　　　　4回
館山　　　　　　2回
作田　　　　　　2回
富津　　　　　　1回
大洗　　　　　　1回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　34回(2ラウンド1回)

火曜:
引継ぎくれたけモーニング。
前日はパン食にしたのでご飯食に。
朝のご飯はちょっと思いですね。
帰る日なのでちょっと早めに8時半過ぎのチェックアウト。

同様に尾高で風速チェック。

ブローでも風速5m弱。
弱いですが波は良さそうです。

ロングでは人っけ少ないです。
2名程出艇していてアウトはボチボチ走っていました。

どちらにしろ3点台のセイルはないし、4,5と91Lをチョイス。

9時20分出艇です。

出始めはジャスト。
道具は重いですが波はここ3日間で一番良いです。
はやり風が弱めだとフェイスも整ってセットも纏りますね。
ボードが大きいので面ツルのフェイスを大きく回るファンウェーブ。
ここにきてようやくトップターンが掴めてきました。
マスト手を伸ばしっぱなしでトップに上っていってたのがボードが回らない原因でした。
気付いたポイントは3点。
・手幅広げたらレールを入れ込んで(後ろ足意識)垂直を意識してトップへ
・サイドやオフだとすぐに登ってしまうのでクイックにトップ付近で次の動作に。(ボードを波のフェイスに合わせる。今までだと後傾で入っていた。)
・肘を曲げてマスト手を引き込む。
これでボードがクリっと回るようになりました。
ウィンドは1人になり貸切状態。
インサイドに2名程サーファーがいましたが波を取り放題でかなり楽しめました。
フロント5～6本くらい振れたでしょうか。
西北西でオフがキツめでインサイドスカスカですが、大きめボードが功を奏しました。
アウトはオーバーなのであまり出ないようにして波を取りまくって結局3時間程で疲れて上がりにしました。
かなり楽しめました。
昼頃になり人も増えてきて自分は交代するように退散です。

収穫もあり良かったです。

出発は12時半過ぎになったものの、帰りは大井松田まで下道。
ちょいちょい渋滞していました。
富士山側周りです。

高速も海老名ジャンクションで渋滞。
高速使っても結局5時間半。

使わないともっとかかっているのでしょうが、高速代2980円かけるわりに夜の下道と変わらない時間だと勿体ない気もしますね。

そんなんで3日間の御前崎ウィンド合宿を終えました。
波がマイルドだしロングはカレントも弱いので身体が楽ですね。
年内もう1回くらい行きたいところです。

工程表
AM　ロング
帰路
大井松田～鶴ヶ島

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　9回
御前崎　　　　　7回
利根川　　　　　5回
検見川　　　　　4回
館山　　　　　　2回
作田　　　　　　2回
富津　　　　　　1回
大洗　　　　　　1回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　33回(2ラウンド1回)

土曜:
しっかり冬型の気圧配置。
御前崎に行きたいところですが、やはり日帰りで行く人も見つからず近場の利根にしました。
朝のうちは風が弱かったのでチャリで接骨院へ。
久々にロードバイクに乗りました。

帰ってきてからは準備を済ませて利根へ。
なんだかんだ到着は11時。
グライダーで第二ゲレンデが使えないし、群馬側も入れなくなったので第一ゲレンデに駐車となります。
遠目でよく分からないですが4,5程度との事。

4,5と91Lで11時半に出艇です。
先週の岩井で車内が砂だらけになったのでパンツハーネスにしてみました。
ちなみに気温は15度と高めなのでまだノーグローブです。
風は北西で比較的安定していそうなで、川を歩いて上るのもダルイので中州から群馬側に抜けてプレーニングとタックしながら上りを取りまくって第二ゲレンデまで到着しました。
タックで3往復くらいでしょうか。
風はちょいオーバーで安定。
水面はやや荒れますが練習には丁度よい風です。
やはりブーツが引っかかりますがジャイブ練習になります。
ウェーブのボトムを意識しますがやはり波の推進力と風の推進力だと具合はちょっと違いますね。
ただ、目線はリップ(進行方向)に向けるのは共通でしょうか。
ジャイブ後半に失速するのでどこかに問題ありそうです。
そして今回久々のパンツハーネスでしたがかなり腹筋を使います。
ウェストハーネスだと腕と背中にかかっていた負荷が腰にかかってきたという事でしょうか。
やはりセイルに体重かけやすいし、ウェストも絞れそうなので平水面ではウェストハーネスを積極的に使って行こうかと思いました。
2時間程乗って北に振れてきて風も落ちてきたので寒くなる前にサクッと上がりにしました。
北に振れると風も冷たくなりますね。
サクッと片付けて14時半には帰路につきました。
程よく乗れてよかったです。

帰ってからはチャリを積んで高坂に車を置きに行きました。
そこからチャリで帰宅。

仮眠を取ってから夜はチャリでテニスレッスンへ。
北風に乗ってスイスイ進みます。
44分で到着しました。
交換したタイヤは調子良いのですがギアが具合悪くなりました。
要メンテナンスでしょうか。
テニスはボロボロ。
握力が無いのと肩がなかなか痛かったです。
帰りは風はだいぶ収まったものの地味に残り向かい風。
足も疲労が溜まっていて久々にこんなにボロボロになりました。

冬型なので御前崎に行きたいと思っていましたが、利根も近いし他の予定も組めるのでよいですね。

工程表
7時40分　出発
8時　接骨院
10時　出発
11時　利根
19時　レッスン

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　9回
利根川　　　　　5回
検見川　　　　　4回
御前崎　　　　　4回
館山　　　　　　2回
作田　　　　　　2回
富津　　　　　　1回
大洗　　　　　　1回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　30回(2ラウンド1回)

2020　テニスデータ
スクール　　　　26回
オヤジテニス　　11回
フリー　　　　　4回
トータル　　　　41回