ガッツリ新舞子ウィンド

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土曜:
1時間程チャリです。
有酸素運動で脂肪燃焼と持久力アップ狙いです。
久々に物見山へ行きましたが1周で精一杯。
もはや何周もしてた頃が嘘のようです。
帰ってからチャリ2台をメンテナンスと次の日の車の荷物の詰め替えをしてるとあっと言う間に約束の時間。
午後からは職場の人に誘われたので野球観戦です。
野球自体見るのはあまり好きではないのですが初めてなので試しに行ってみました。
席は3塁側でなかなか遠くあまり見えません。
しかし千円なら安いので雰囲気は味わえますね。
カーブ対巨人戦。
初回から点の取り合いで展開が早くなかなか楽しめました。
野球はもっと退屈なものかと思っていましたので。

夜は11時半位に出発。
深夜1時頃に到着して海ほたる車中泊です。

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日曜:
6時半頃に起床。
風は入ってますが南。
南で乗れるのは富津南か新舞子。
富津を覗くと5点台位で乗れそうでしたが真オン。
サーファーしかいません。
そのまま新舞子へ。
8時頃の到着ですが既に3名程乗っていました。
調子良さそうだったのでサクッとセッティング。
4、5と79Lです。
8時半出艇。
バリバリ走ります。
南っ気が強いのでサイド気味でジャンピングコンディション。
軽く乗ってオーバーなのでダウンとアウトをびっちり引き直し。
5バテンなだけあってオーバーでもそれなりに行けちゃいます。
徐々に風は乱暴になってきました。
どオーバーだったりアンダーだったり。
おかげで吹っ飛んでブームの上に落ち右手首を軽く損傷。
懲りずに乗っていると下らせるとアウトのうねりがなかなかキレイな事に気が付きました。
南西うねりはインサイドだと飛び出した岬がうねりを消して小波になりますが下りはダイレクトにうねりが入るのでなかなかのサイズでした。
肩位で良いポイントを狙えば2本位はフロント振れます。
インサイドは小波なので小刻みなボトムターンができないと波乗りは難しいのでアウトうねりはなかなか楽しめました。
アウトに出た時に岬観音の横顔が見える位まで下ると良いようです。
ヘロヘロになり11時に上がりです。
11半にはアクアラインは強風で通行止めでしたので館山道で帰路へ。
市川あたりで渋滞。やっと抜けて後は首都高のみ!と思ったらマストが無い事に気が付きました。
普段は必ず車の周りを一周して忘れ物チェックをするのですが横殴りの雨と風でチェックしてませんでした。
なかなかしんどいですね、、、
早く帰ってテニスやろうと思ってたのに。
安いマストなのでそのまま帰ろうかとも思いましたが安いといっても数万円はするので武石でUターンです。
無事見つかれば高速代とガソリンかけて戻っても特した計算になりますので。
一番最悪なパターンを想定すると安マストなので持ってく人はいないとして車に踏み潰されて使えないパターンです。
横風の強い駐車場に平行に置いてたので有り得ない事でもなさそうだなと思い新舞子に戻りました。
爆風で誰もいません。
そして見渡した所マストも見当たりませんでした。
顔見知りはいませんでしたが誰か回収してくれたのかなと思いFBに投稿してみると何名かから連絡を貰い無事受け取りできました。
ウィンドのネットワークに感謝です。
アクアライン流石に館山道を再度北上するのはしんどいので昼寝したりホームセンター物色したり道の郷かずさで入浴したりして8時半になりアクア通行止め解除されたのでようやく帰路へ。

トラブルはありましたがマストも戻ったしガッツリ乗れたし良い1日でした。

2016 ウィンドデータ
利根川    3回
富津     1回
渡良瀬    1回
館山     2回
岩井     2回(×1)
新舞子    1回
トータル   10回

レジアスエース購入

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2週間位前にふとセレナの車検を通さずに買い替えた方が良いかもと思い立ちました。
今のは中古で購入し6年弱。
既に自分の減価償却基準を満たしています。
しかもC24セレナはCVTに重大な欠陥があり自分のも渋滞にハマってボンネットの温度が上昇すると変速がきかなくなります。
なので基本的に夜中や空いている道しか走れませんでした。
ネットで調べると悲惨な人は高速でいきなり1速に落ちたなんて例もあり危険なので車検通さず買い替えにしました。
積載能力でハイエースかキャラバンの2択になりましたが中古相場はさほど変わらないのでハイエースに。
先週はハイエースかレジアスでネットで探しまくりました。
走行少な目でめぼしいのはいくつか問い合わせしましたがすぐに売れてしまいます。
平日物があっても週末には売れてしまっていて流通が異常に早いです。
まぁ車はセレナ廃車にしてもとりあえずオデッセイもあるしゆっくり探せば良いかと思っていたら問い合わせ先の1つのネッツトヨタから入荷予定物件の紹介がありましたので日曜にそれを見に行くことにしました。

土曜:
近場でハイエースを売りに出している所があったのでチャリであいな公園近くへ。
怪しげな中古車販売店で従業員は皆外人でした。
このままさらわれるのではないかと思いつつ実車確認。
やはりセカンドシートも無いとかなり広いです。
外人は怪しいですが普通の人でした。
見積もりは割高なので見送りです。
久々にチャリに乗ると往復1時間ちょいでヘロヘロです。
インターバルトレーニング入れたのが余計でした。
追い風にのせてもうダッシュするも50キロにギリギリ届きませんでした。
帰ってきてすぐ、11時半からテニスです。
相手はハードヒッターの若者。
肘は使ってないので調子はまずまずですがなにぶん足に力が入りません。
1時間半程で実業団君が現れてメンバーチェンジ。
ボロボロになりました。

日曜:
前日サーブを打っていなかったのでオヤジテニスへ。
やはり連日だと肘にきます。
サーブはちょっとコツを掴んできました。
飲み物を忘れ汗だくでも水分を取らず3時間やり過ごしました。
テニス後の安楽亭のドリンクバーで8杯飲み体に水分を戻しました。

その後、ネッツトヨタ町田まで。
電車で行きすずかけ台なる駅でしたがだいぶ遠かったです。
ネッツトヨタの中古販売店らしくかなりの規模の店舗でした。
次の予定も詰まっており早いとこ契約を済ませたい旨を伝え足早に実車確認。
レジアスの色はシルバーで2年落。
走行1万4千キロなのでピカピカです。
まったく問題なしです。
装備は純正ナビとバックモニター付きで理想的。
しいていえば助手席エアバック、ドアバイザー無しが気になる位です。
ドアバイザーは1万5千円で付けられとの事でしたがネットでいらない説も結構あったので無しで。
他は仕方ないですね。
どうやらこの車は自分の所(トヨタ)でバイクレースがある時にたまに使っていた物のようです。
これだけ程度の良い物はネット掲載すると直ぐに売れてしまうのでたいして見ずに即契約です。
後は価格交渉。
本体は155万円。
初期見積もりで170万円。
規模ナンバー、車庫証明、自宅納車、JAF入会など不要な物を省き3万円弱値引きしてもらい最終額面163万円。
なかなか安く上がりました。
後は車庫証明がスムーズに行けばゴールデンウィーク初日の納車で間に合うかもとの事でした。
ゴールデンウィークは有給取得し10連休なので初日に届けばガッツリカスタマイズに当てられますね。

後はセレナから荷卸しとスピーカーなどの音響関連を取り外して廃車準備を始めなくては。

2016 テニスデータ
フリー    13回
サークル   7回
スクール   1回
トータル   21回

小江戸川越

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日曜:
午前は軽くオヤジテニスです。
朝から姪っ子に捕まりなかなか家を出れませんでした。
1時間程捕まり泣かれながらも9時半頃に出てきました。
やはり腕がだいぶ痛みました。
前日の疲れも相まって一層調子わるいです。
休み休みやり1試合やって上がりました。
どうやらオヤジテニスは離反者が出たようでいつものメンバーが別のコートでやっていました。
オヤジ達も派閥があるようです。
その分自分たち若者が5名位なかば強制入会でした。

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その後、川越観光です。
小江戸川越を散策。
桜も見頃でした。
やはり人は多いですね。
コエドビールを買って帰りました。

風は強かったけど比較的暖かく良い1日でした。

2016 テニスデータ
フリー    12回
サークル   6回
スクール   1回
トータル   18回

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ipp
土曜:
金曜夜出発です。
例のごとく海ほたる車中泊。
北東富津狙いです。
朝は5時起床。
富津到着は6時。
風はまずまず。
落ちそうな予報だったので6、0と100Lの最大セット。
6時半出艇でバリバリ走ります。
上りも楽々取れます。
しかし久々にデカセイルを張るとセッティングが全然決まりません。
ダウン、アウトをびっちり引いてハーネスラインの位置を細々調整してもセイルが重い。
腕に負荷がかかります。
どうやらオーバーだったようです。
出始めメンバーは概ね5点台でしたので。
ヘロヘロになり若干風の落ちてきた9時に上がりです。
腕を使い過ぎて手の平が痛くなりました。

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その後、鴨川へ移動。
外房サーフィンです。
鴨川マルキ、なかなか人が多いですがビーチが広いので練習には良い感じです。
中古で購入したファンボードの初おろしです。
12時半に出艇。
やはりボードが小さく全然進みません。
そもそも水泳のクロールが大の苦手なのでパドリングが全然ダメでした。
しかも浮力が少ないので戻されるばかりで一層進みません。
波がムネ〜カタだったので初心者には厳しいかったですね。
ビーチブレイクなので波の切れ目も無くゲティングアウトもできませんでした。
手前で遊ぼうにも足も付かないしやはりパドル力がないので崩れた波では乗れません。
一度だけドルフィンしながらパドリングしたら意外とアウトに出れました。
アウトから見ると景色が一味違いました。
うねりは大きいのが入りますがやはり厚い波では置いてかれます。
パドリング力のあまりいらない掘れた波でトライすると綺麗にパーリング。
がっつり巻かれました。
巻かれた時は良かったのですがそのまま岸に戻ろうとボードをたぐい寄せると波がブレイクしボードがアゴにヒット。
軽い擦り傷と口の中を切り、アゴの付け目も痛めました。
しばし休んで再トライして2時半頃に上がりました。
こちらでもヘロヘロになりました。
波はサイズがそこそこあったせいか上手い人が多い感じで見ているだけでも楽しめる感じでした。

帰りはどこから帰ろうか悩みましたが結局いつも通り金田からアクアラインで帰宅。
首都高ががっつり値上げしましたね。

サーフィンはボロボロでしたが色々課題は見えました。
とりあえずは水泳でもやってパドリング力を付ける必要がありそうです。
あとはひたすらテイクオフの体制作り練習でしょうか。
我ながら足りない物が多すぎます。

2016 ウィンドデータ
利根川    3回
富津     1回
渡良瀬    1回
館山     2回
岩井     2回(×1)
トータル   9回

2016 サーフィンデータ
鴨川マルキ   1回
トータル   1回