教養としての宗教入門


■所管
宗教を探求するゲームと例えるくらいの筆者の距離感は好ましく思える。

■ピックアップ
・宗教と道徳は違う、信仰と社会秩序とは別次元の問題という意見もある。

・日本人は欧米人が教会に通ったり、アメリカ大統領が聖書に手を当てて宣誓したりするのを見ると彼らがみな濃い宗教心を持っているかの印象を受ける。しかし、彼らの宗教的振る舞いの多くは、日本人が正月に初詣に行ったりするのと同様の習慣であったり政治的行動であったりするのである。
ほとんどの人間がやっているのは神への祈りなどではなく、せいぜい神頼みだ。

・仏教は神様を拝むようなものとしてでなく、人間が修行をして悟りを開くことを目指す宗教として出発した。

・宗教戒律は一般的に欲望を制するような方向性を持っている。盗むな、酒を飲むな、セックスを控えよ、断食せよ、金銭に触れるなといった抑制的な禁忌は、欲望を駆り立てることでむしろ社会を活性化しようとしている現代社会の原理とは反対向きのベクトルをもっている。

・ユダヤ教
キリスト教より千年以上の長い歴史がある。
ユダヤ教徒はほぼユダヤ人。
モーゼの十戒。

・キリスト教
カトリック教会の長が教皇(ローマ法王)
カトリックの権力機構にプロテスト(抗議)したのがプロテスタント。
儀式を執行し信徒を指導する役職の呼び名は、カトリックでは司祭(神父)、プロテスタントでは牧師。
概してプロテスタントよりカトリックのが保守的であり、東方正教会は更に保守的。
プロテスタントは儀式を行うより、聖書を読む事を好む。
カトリックはミサなどの儀式を重視し、教皇以下のヒエラルキーを厳格に守っている。

三連休 残り

日曜:
体調を大きく崩しました。
倦怠感と喉をやられました。
とりあえず朝から冷蔵庫が壊れたとかで親と近所のデンキチへ。
17万チョイでしたが、意外と安く買えた模様です。

帰ってからは車のタイヤ交換です。
持ち込み歓迎の店が毛呂山にあったのでそこにしました。
ストラーダなるお店で店主1人で切り盛り。
タイヤ交換やオイル交換を生業にしていて整備や車検はやらないようでした。
何はともあれ持ち込みタイヤを安く対応してくれるのはありがたいところです。
ついでにクラッシュしたホイールも相談。

タイヤがフレてるかどうかはバランスとは別なのでわからないとの事。
しばらく相談して結局、損傷の多めな左フロントタイヤをスペアに回す事にしました。
そして予定通りリアタイヤ2本を交換してそれをローテーションしてフロントに。

そのうち落ちますがホワイトレターのブルーが良い感じです。

値段は、組み替え(1300円×2)、ゴムバルブ(250円×2)、タイヤ廃棄(250円×2)、ローテーション(1000円)でしめて5000円弱とリーズナブルです。
最初はあまり感じ良くないかと思いましたが、なんだかんだ相談にも乗ってもらいまた来たいと思いました。

月曜:
引き続き体調不良。
とりあえずいい加減使うラケット無くなりそうなのでガット張りです。

途中、縦糸をミスったらしく変な感じに仕上がりました。

部屋の掃除など雑用を済ませてからオートバックスに行き、ホイールのタッチペン購入。
スチールホイールは傷から錆びるので錆止め塗装です。
傷ついたボディもタッチペンです。

ボディはタッチペンすると逆に目立ちますね。
ラッピングシートが余ったいたはずなのでデコレーションで隠そうと思います。

更にボードのデッキパッド。
今まではクリアデッキでしたが安いのにしてみたら、サイズは大きめですがなんだかグリップが弱そうです。
とりあえずは様子見でしょうか。

後はテレビ見ながらのんびり過ごしました。
体調不良は早く治したいところです。

三連休初日 飯岡波乗り

土曜:
三連休突入です。
時間もあるしなみある予報も3でまずまず良さそうなので久々にサーフレッスンに行くことに。

夜出発下道で2時間16分で道の駅こうざき到着。
そこで車中泊です。

朝は6時起床。
再出発して飯岡到着は7時過ぎ。
下道トータル3時間22分でした。
現地レポートはダンパーとのこと。

波は遠目ですが見た感じ小さめ。

8時干潮なので足早に準備して7時半入水です。
フルスーツです。
3週間ぶりのせいか序盤は調子がイマイチ。
テイクオフでボードに乗る位置が定まらず波に置いてかれたりパーリングしたりと微妙。
波もやや早めでパワーがない感じです。
徐々に調子が戻ってきて乗れるようになってきました。
潮も上げてきてセットも感覚長めでまとまってきました。
波待ちが多かったのでのんびりやっていましたが流石に疲れてきたので上がりに。
車に戻るとなんと10時。
レッスン開始時間です。
すぐに片付けてショップへ。
とりあえず間に合いました。

そこからレッスン開始です。
ちょっと休みたいところではありますが仕方ありません。
波を探りつつ河口なるポイントで乗る事になりました。
こちらのがサイズはあるが潮が多めで空いているとの事。
しかし波はタルく掘れてきません。
しばらくやりましたがテイクオフもままならずポイント移動を提案。
信号下に移動です。
人は多めですが波は全然良いです。
ようやくサーフィンぽくなりました。
今回はボトムターンを意識。
斜め45度に下り膝を曲げて波のトップを見るとよいようです。
なかなか為になりました。
やはりたまに教わっておくと良いですね。

13時には帰路へ。
ホキパでハーネス購入しに行く予定ですが時間あったのでまた下道に。
しかしこれが失敗。
4時間以上かかりました。
やはり日中の下道は駄目ですね。
しかも、途中車の中でクモがチョロチョロしていてそいつを潰すのに気を取られたら側壁に接触。
ホイールとバンパーに傷を負いました。
ホイールキャップはオシャカです。

危うく事故です。ロクでもないですね。

ホキパ到着は17時半。
目的のハーネスを購入。ブルノッティのスマートシェル。
19800円也。
なにやら20個くらい一気に仕入れたとの事でした。

そして再出発してテニスレッスンです。
流石にキツいので1時間半にしておきました。

1日フルで疲れましたがみっちり遊べました。

2019 サーフィンデータ
千倉      3回
トップサンテ  3回
飯岡      3回
茅ヶ崎     3回
京知釜     1回
岩井(波)    1回
部原      1回
勝浦      1回
大洗磯場    1回
吉浜      1回
トータル    18回

2019 テニスデータ
スクール    14回
フリー     8回
オヤジテニス  5回
試合      1回
トータル    28回

タイヤ購入

ハイエースのタイヤを2本購入しました。
安くて乗り心地も良さそうだったのでグッドイヤーです。
見た目は気にしてないのですがホワイトレターでちょいオシャレに。
楽天で2本18,980円にポイントが850つくので実質1本9000円。
そこに持込で組込工賃1300円とバルブ250円ですかね。
安く上がりそうです。

ナスカー NASCAR 195/80R15 107/105L

そして夜は仕事帰りの21時からの1時間テニス。
程よい運動です。

2019 テニスデータ
スクール    13回
フリー     8回
オヤジテニス  5回
試合      1回
トータル    27回

大洗ウィンド


日曜:
低気圧通過に伴う北東です。
等圧線は狭く、なかなかの強風予報。

夜はまくらがの里なる道の駅で車中泊です。
まぁ、よくわからない場所ですが要するに古河のようです。

朝は6時半起床です。
再出発して2時間で大竹到着。
大洗は遊泳ロープ張られてるとの事で大竹チェックしましたが、アウトから波が割れてヤバいコンディション。

風があるので乗れなくはなさそうですが一人で乗るにはあまりにもリスキーなので大洗に移動です。

9時過ぎに到着するとウィンド沢山。
ボードを浜に置いてしばし風チェック。
セイルサイズは概ね3、7〜4、2。
とは言え走らなかったりもしてなかなかガスティ。
かと思うとブローは実測で10mちょい。
アベレージだと7mくらいです。
悩みましたが3、7緩めセッティングに79Lにしました。
気温は20℃ちょいと肌寒いのでセミドライです。

10時出艇。
風は問題く走れますがブローはタイミングによりキツいです。
北よりの風でアウトは比較的安定しています。
アップしつつロープと波チェック。
フィンが黄色いロープは引っかかりそうなくらい浮いていました。
その外にオレンジのロープが張られてますがこちらは通過できます。
そんなんで波乗り出来そうなのは出艇ポイントあたりになりますが超小波。
たまのセットで膝〜腰くらいでしょうか。

こんなんじゃウェーブにならないので2名くらい乗っていたので闘犬下あたりまでガッツリ下りました。
波は頭オーバー。
なかなかエキサイティングです。
しかも、こちらのがブローが強い。
最初はインサイドには入らず安全にアウトのうねりで乗せていました。
が、面は整わないですね。

あまりインサイドに近づきたくなかったですが一度浜に上がりダウン引き直しオーバーセッティングに。
多少楽になりました。
出艇も風が入るのでさほどつらくはなかったです。
強風で叩かれて波もそんなに掘れては来ないのかもしれないですね。

味をしめたのでずっとインサイドまで乗り継いで遊んでいました。
風がちょっと入り過ぎではありましたね。
そしてサイドと言うか、ややオフが強いと波乗りが地味に難しいです。
ボトムに降りにくく、トップに簡単に登り過ぎます。
オンショアの感覚だと、波を下らせるとランニングに入るのでセイルに風は入らないですが、今回はしっかり入ってくるのでトップまでプレーニングで登って行く感じになります。
切り返しも素早くしないとすぐにトップになってしまいます。

だんだんと腕がパンプアップしてきました。
波乗りで風が入るので力を使うのとゲットがオフ気味の風なので波に垂直に当てるのに腕力使いました。
コンディションもハードだし、波乗りもそんなに気持ち良い感じでもないので余力を残して戻りました。
しかもサーファーがなかなか邪魔。
こんな爆風の日に波乗りするサーファーは正気の沙汰ではありませんね。

戻りはオーバー気味なので3往復くらいで軽く戻れました。

上はやはり小波&ガスティ&混雑。
エリアが狭いので密度が凄いです。
上で乗っていても特に面白くないので上がりにしました。
ちょうどチャイムが鳴り12時でした。

ウィンド時間は控えめですがブローがガスティで乱暴だったので怪我する前に上がりが正解な気がします。

片付けして13時に帰路に。
帰りも下道で3時間18分。
そこそこスムーズに流れました。

そんなに気持ち良い感じではなかったですが乗れて良かったです。
そしてロープマップ作ってみました。

2019 ウィンドデータ
利根川     5回
岩井      5回
茅ヶ崎     3回(×1)
上総湊     1回
館山      1回
新舞子     1回
御前崎     1回
大洗      1回
トータル    18回