浦和神輿祭り

日曜:
朝は早めの目覚め。
髪を切って朝食取って車のホイールキャップ装着です。
しかし、アマゾンで購入したホイールが入りません。
強引にねじ込むとツメがへし折れそうな感じもあります。

考えた末、純正の鉄リングを外して付けてみました。
ひとまわりサイズが違いました。
コレじゃ入りませんな。
全て純正の鉄リングに取り替えて装着完了。

ついでに傷隠しのシールも貼ってみました。

もうちょっとデザイン出来そうです。

体調は微妙ですが9時頃から久々のオヤジテニスへ。

体調不良の影響で倦怠感、腰痛、前日の波乗りで右肩の痛みなどでボロボロ。
とは言え11時45分頃までのんびりやって上がりです。

帰ってからはシャワー浴びて一眠りして体力回復です。

そして午後は浦和の祭りです。
前日同様、鴻巣から電車で向かいます。

駅前はそんなに祭り感はなく、中山道が歩行者天国で神輿が沢山でした。


せっかくなので最後尾から最前列まで歩き、数えたら総勢21基。
それが中山道に一列に並び、見事でした。

先頭は調神社でした。

神輿はすれ違いなしで中山道をひたすら平行にピストン運動するようでした。
神輿の数も多く一見の価値はありました。

さて、来週半ばくらいからようやく梅雨が開けそうです。
夏到来の予感です。

2019 テニスデータ
スクール    14回
フリー     8回
オヤジテニス  6回
試合      1回
トータル    29回

トップサンテ(コスモ)劇混み

土曜:
体調は病み上がり感はあるものの、だいぶ良くなってきたので波乗りへ。
予報は好転してなみあるで3になりました。

夜出発、道の駅たまつくりで車中泊です。
気温は26℃で寝袋無しで寝ました。
夜中はやや暑いタイミングもありましたがアマゾンプライムデーで購入した扇風機が役に立ちました。

朝は6時過ぎの起床。
のんびり向かいコスモ到着は7時。
波はなかなか良さそうな感じですが人は多め。

干潮は12時なので焦る事はないですがとりあえず7時半入水です。
ヘッドランド左で入りましたが、テイクオフするとインサイドまで乗り継げてなかなか良い波です。
徐々に人が増えてポイントを真ん中にズラしながら乗ってました。
途中、真ん中からゲットしようかと思ったら顔にボードをくらいました。
やはり歩いてテトラ周りにした方が良いですね。

人が増え過ぎたので1時間程で一休み。
ヘッドランド右に逃げようかと思いましたが波はダメでした。
諦めて左で入水。
もはや劇混みです。
びっちりになりました。
数えたら40名程。
トップサンテで80名との事だったので多少良いのかと思いますがそれでもひどい状況でした。
いつ接触してもおかしくないし、波は取り合いなので軽めにやって上がりです。
天気は良くなりました。

とは言えなんだかんだ10時半。
2時間は乗ってましたかね。

帰ってからは熊谷のうちわ祭りへ。
2年ぶりです。

やはり規模がデカいですね。



開始は18時半頃から山車が動き、19時に駅前に集まりますが並ぶと壮観です。




20時頃に山車が帰って行きお開きです。
祭り初日は交通規制のエリアも狭めであちこち引き回す感じではなかったですが良い感じでした。

波乗りもできてダブルプランで楽しめました。

2019 サーフィンデータ
トップサンテ  4回
千倉      3回
飯岡      3回
茅ヶ崎     3回
京知釜     1回
岩井(波)    1回
部原      1回
勝浦      1回
大洗磯場    1回
吉浜      1回
トータル    19回

三連休 残り

日曜:
体調を大きく崩しました。
倦怠感と喉をやられました。
とりあえず朝から冷蔵庫が壊れたとかで親と近所のデンキチへ。
17万チョイでしたが、意外と安く買えた模様です。

帰ってからは車のタイヤ交換です。
持ち込み歓迎の店が毛呂山にあったのでそこにしました。
ストラーダなるお店で店主1人で切り盛り。
タイヤ交換やオイル交換を生業にしていて整備や車検はやらないようでした。
何はともあれ持ち込みタイヤを安く対応してくれるのはありがたいところです。
ついでにクラッシュしたホイールも相談。

タイヤがフレてるかどうかはバランスとは別なのでわからないとの事。
しばらく相談して結局、損傷の多めな左フロントタイヤをスペアに回す事にしました。
そして予定通りリアタイヤ2本を交換してそれをローテーションしてフロントに。

そのうち落ちますがホワイトレターのブルーが良い感じです。

値段は、組み替え(1300円×2)、ゴムバルブ(250円×2)、タイヤ廃棄(250円×2)、ローテーション(1000円)でしめて5000円弱とリーズナブルです。
最初はあまり感じ良くないかと思いましたが、なんだかんだ相談にも乗ってもらいまた来たいと思いました。

月曜:
引き続き体調不良。
とりあえずいい加減使うラケット無くなりそうなのでガット張りです。

途中、縦糸をミスったらしく変な感じに仕上がりました。

部屋の掃除など雑用を済ませてからオートバックスに行き、ホイールのタッチペン購入。
スチールホイールは傷から錆びるので錆止め塗装です。
傷ついたボディもタッチペンです。

ボディはタッチペンすると逆に目立ちますね。
ラッピングシートが余ったいたはずなのでデコレーションで隠そうと思います。

更にボードのデッキパッド。
今まではクリアデッキでしたが安いのにしてみたら、サイズは大きめですがなんだかグリップが弱そうです。
とりあえずは様子見でしょうか。

後はテレビ見ながらのんびり過ごしました。
体調不良は早く治したいところです。

三連休初日 飯岡波乗り

土曜:
三連休突入です。
時間もあるしなみある予報も3でまずまず良さそうなので久々にサーフレッスンに行くことに。

夜出発下道で2時間16分で道の駅こうざき到着。
そこで車中泊です。

朝は6時起床。
再出発して飯岡到着は7時過ぎ。
下道トータル3時間22分でした。
現地レポートはダンパーとのこと。

波は遠目ですが見た感じ小さめ。

8時干潮なので足早に準備して7時半入水です。
フルスーツです。
3週間ぶりのせいか序盤は調子がイマイチ。
テイクオフでボードに乗る位置が定まらず波に置いてかれたりパーリングしたりと微妙。
波もやや早めでパワーがない感じです。
徐々に調子が戻ってきて乗れるようになってきました。
潮も上げてきてセットも感覚長めでまとまってきました。
波待ちが多かったのでのんびりやっていましたが流石に疲れてきたので上がりに。
車に戻るとなんと10時。
レッスン開始時間です。
すぐに片付けてショップへ。
とりあえず間に合いました。

そこからレッスン開始です。
ちょっと休みたいところではありますが仕方ありません。
波を探りつつ河口なるポイントで乗る事になりました。
こちらのがサイズはあるが潮が多めで空いているとの事。
しかし波はタルく掘れてきません。
しばらくやりましたがテイクオフもままならずポイント移動を提案。
信号下に移動です。
人は多めですが波は全然良いです。
ようやくサーフィンぽくなりました。
今回はボトムターンを意識。
斜め45度に下り膝を曲げて波のトップを見るとよいようです。
なかなか為になりました。
やはりたまに教わっておくと良いですね。

13時には帰路へ。
ホキパでハーネス購入しに行く予定ですが時間あったのでまた下道に。
しかしこれが失敗。
4時間以上かかりました。
やはり日中の下道は駄目ですね。
しかも、途中車の中でクモがチョロチョロしていてそいつを潰すのに気を取られたら側壁に接触。
ホイールとバンパーに傷を負いました。
ホイールキャップはオシャカです。

危うく事故です。ロクでもないですね。

ホキパ到着は17時半。
目的のハーネスを購入。ブルノッティのスマートシェル。
19800円也。
なにやら20個くらい一気に仕入れたとの事でした。

そして再出発してテニスレッスンです。
流石にキツいので1時間半にしておきました。

1日フルで疲れましたがみっちり遊べました。

2019 サーフィンデータ
千倉      3回
トップサンテ  3回
飯岡      3回
茅ヶ崎     3回
京知釜     1回
岩井(波)    1回
部原      1回
勝浦      1回
大洗磯場    1回
吉浜      1回
トータル    18回

2019 テニスデータ
スクール    14回
フリー     8回
オヤジテニス  5回
試合      1回
トータル    28回

大洗ウィンド


日曜:
低気圧通過に伴う北東です。
等圧線は狭く、なかなかの強風予報。

夜はまくらがの里なる道の駅で車中泊です。
まぁ、よくわからない場所ですが要するに古河のようです。

朝は6時半起床です。
再出発して2時間で大竹到着。
大洗は遊泳ロープ張られてるとの事で大竹チェックしましたが、アウトから波が割れてヤバいコンディション。

風があるので乗れなくはなさそうですが一人で乗るにはあまりにもリスキーなので大洗に移動です。

9時過ぎに到着するとウィンド沢山。
ボードを浜に置いてしばし風チェック。
セイルサイズは概ね3、7〜4、2。
とは言え走らなかったりもしてなかなかガスティ。
かと思うとブローは実測で10mちょい。
アベレージだと7mくらいです。
悩みましたが3、7緩めセッティングに79Lにしました。
気温は20℃ちょいと肌寒いのでセミドライです。

10時出艇。
風は問題く走れますがブローはタイミングによりキツいです。
北よりの風でアウトは比較的安定しています。
アップしつつロープと波チェック。
フィンが黄色いロープは引っかかりそうなくらい浮いていました。
その外にオレンジのロープが張られてますがこちらは通過できます。
そんなんで波乗り出来そうなのは出艇ポイントあたりになりますが超小波。
たまのセットで膝〜腰くらいでしょうか。

こんなんじゃウェーブにならないので2名くらい乗っていたので闘犬下あたりまでガッツリ下りました。
波は頭オーバー。
なかなかエキサイティングです。
しかも、こちらのがブローが強い。
最初はインサイドには入らず安全にアウトのうねりで乗せていました。
が、面は整わないですね。

あまりインサイドに近づきたくなかったですが一度浜に上がりダウン引き直しオーバーセッティングに。
多少楽になりました。
出艇も風が入るのでさほどつらくはなかったです。
強風で叩かれて波もそんなに掘れては来ないのかもしれないですね。

味をしめたのでずっとインサイドまで乗り継いで遊んでいました。
風がちょっと入り過ぎではありましたね。
そしてサイドと言うか、ややオフが強いと波乗りが地味に難しいです。
ボトムに降りにくく、トップに簡単に登り過ぎます。
オンショアの感覚だと、波を下らせるとランニングに入るのでセイルに風は入らないですが、今回はしっかり入ってくるのでトップまでプレーニングで登って行く感じになります。
切り返しも素早くしないとすぐにトップになってしまいます。

だんだんと腕がパンプアップしてきました。
波乗りで風が入るので力を使うのとゲットがオフ気味の風なので波に垂直に当てるのに腕力使いました。
コンディションもハードだし、波乗りもそんなに気持ち良い感じでもないので余力を残して戻りました。
しかもサーファーがなかなか邪魔。
こんな爆風の日に波乗りするサーファーは正気の沙汰ではありませんね。

戻りはオーバー気味なので3往復くらいで軽く戻れました。

上はやはり小波&ガスティ&混雑。
エリアが狭いので密度が凄いです。
上で乗っていても特に面白くないので上がりにしました。
ちょうどチャイムが鳴り12時でした。

ウィンド時間は控えめですがブローがガスティで乱暴だったので怪我する前に上がりが正解な気がします。

片付けして13時に帰路に。
帰りも下道で3時間18分。
そこそこスムーズに流れました。

そんなに気持ち良い感じではなかったですが乗れて良かったです。
そしてロープマップ作ってみました。

2019 ウィンドデータ
利根川     5回
岩井      5回
茅ヶ崎     3回(×1)
上総湊     1回
館山      1回
新舞子     1回
御前崎     1回
大洗      1回
トータル    18回