水曜:
前日は冬型でみつまたのみオープン。
半休取って雪山です。
田代がコロナクラスターによるクローズなのでみつまたステーションよりエントリー。
10分程工程を早める必要があります。
工程表
3時45分　起床
4時　出発
7時半　到着
8時　スタート
12時　上がり

朝は若干寝坊して出発は4時20分頃となりました。
三国峠は雪道。
滑りそうなので安全運転にて。

田代は3時間。
みつまたへは3時間8分で到着。

外気温はみつまたステーションでマイナス8度となかなかの冷え込み。

リフト券はまたスマリフ3枚セット購入してしまいました。
足早に準備しましたがゴンドラは並んでいて1番ゴンドラに乗車できませんでした。
寝坊が響きましたね。

田代と違って次がすぐに来るのが幸いです。

とりあえず山頂を目指します。
リフトからはノートラックのパウダー。


ゴンドラ乗り継いで山頂へ。

ファーストトラックとは行かなかったですが広いのでノートラックがパラパラとあります。

かぐら側はあまり把握していないので探り探り左右滑りわけていました。
序盤は気温が低い＆風が吹いて体温がなかなか上がらず若干寒かったですが、一通りパウダーを食い尽くすと足はヘトヘト。
11時半には戻りはじめました。

田代なし、ゴロマなし、下山コースも無しだと単調ですね。
サイドカントリーで入れる箇所をまとめました。

12時には上がってサクッと帰路へ。
途中永井食堂へ。
なんだかご飯の量が減りましたね。

帰りは田代まで8分。
そこから苗場まで5分。
永井食堂まで1時間9分。
トータル3時間3分で帰宅。
順調に流れました。

さてパウダー食えて滑りは満足ですが、ずいぶん客離れしている気がするのでかぐらの企業姿勢について。
一昨年コロナが流行り始めた際に関東から人来るなでSNSが荒れ、今までは来てください来てくださいで誘致していたのが手のひら返し。
すると去年は自分の所でクラスター発生させて数か月間、苗場も含めクローズ。(苗場に住み込みの寮があるよう)
そして今年も懲りずにクラスター発生させて、田代クローズ。
あちこちクローズしているのに料金据え置きというのが気に食わないところですが、消費税増税に便乗してリフト料金をしれっと値上げ。
週末の駐車料金も500円→1000円に値上げ。
誠意が感じられないですね。
コレだとどんどん客が離れて行く気がします。

2021−2022　雪山データ
かぐら　　　　　3回
トータル　　　　3回

月曜:
海仲間と雪山です。
スマリフでリフト券安いので苗場予定でしたが、面白くないとの事でかぐらになりました。
工程表
5時半　集合
7時半　苗場到着
8時　スタート
12時　上がり
13時　帰路
15時　帰宅
16時　新年会スタート

高速で順調に到着。
8時過ぎのロープウェーに乗って滑り出しました。
コンディションは柔らかめで程よいグリップ感。
サイドには軽く降った痕跡があり新雪少々。
とりあえずゴロマを目指す事にしました。

乗り継ぎのゴンドラ降りると天気は快晴。
雲海です。

ゴロマオープン前に軽く林間入っておきました。

ゴロマオープンも珍しく空いています。

1本回しましたがゲレンデはあまり面白くないのでオフピステ狙いのサイドカントリー。
思い切り左サイドに流してかぐら側に落ちる事に。

中尾根の下まで行きました。


そこまで行くとノートラックも残っていていい感じ。
気温高めで重いパウダーですがノートラックは気持ち良いですね。

2週目は田代落ちへ。
せっかくなのでノートラック狙いでちょっとハイク。

なかなか足にきますがハイクしていても天気も良く気持ちよいです。

そしてノートラックの面ツルスペシャル。
最高です。

これを2周すると12時過ぎたので戻る事に。
なんだかんだ13時近くになって上がり。
午前券ミッチリ使いました。

帰りは月夜野から高速でサクッと帰宅。
15時半頃には買い出し済ませて別宅へ。
予定通り16時にはウィンド仲間で新年会開始です。
なんだかんだ23時近くなっていましたが楽しめました。

ダブルヘッダーで一日楽しめました。

2021−2022　雪山データ
かぐら　　　　　2回
トータル　　　　2回

水曜:
前日、前々日が風で田代クローズ。
前日の利根で疲労感満載ですが4時起き。
4時20分出発です。
工程表
4時　起床
4時半　出発
7時半　到着
8時　リフト
下道順調に流れて2時間56分で到着。
駐車場で-8℃。
そこそこ冷え込んでいますがそんなに寒くはないですね。

ザっと準備を済ませてリフト券購入。
なんだか空いています。
スマリフでプリンス系4時間3枚7200円。
かぐらでは半日券になります。
2400円になるので格安です。

8時の1番ロープウェーに無事乗車。
前座パウダーから2本食っておきました。
底当たり無しのディープパウダー。
その後先に進みました。

しばしコースのオープン待ち。
上も気温はさほど変わらないですね。

そしてビンディングが緩んでいる事に気が付きました。
ドライバー持ち歩いた方が良いですね。
しばし待ってオープン。と同時にダッシュ。
どちらにしろビンディング締め直す必要があるので焦らず向かい第6ロマンスは20番手。

チャレンジバーンがまだ空いていなかったので左サイドからパウダー食っておきました。
パウダー無くなってからは林間。
もうちょっと積雪欲しいですね。
小枝に当たります。

天気はだいぶ晴れてきてました。

第6ロマンスのパウダー食い尽くしてからかぐらエリアに移動。

既に右足がパンプアップでトゥ側に上手く曲がれず木を回避できない状態。
かぐら山頂からはサイドカントリーでなかなか遊べます。

広いし人も少なめなので探すとノートラック残っています。

ヘトヘトになって11時40分には上がりました。

帰りも下道で3時間4分。
日中の割にスムーズでした。
帰ると天気逆転で薄曇りに雪が降っていてビックリ。
最高のコンディションで初すべりできてよかったです。

2021−2022　雪山データ
かぐら　　　　　1回
トータル　　　　1回

土曜:
ブーツも形成したのでスノボへ。
ウィンド仲間と朝5時半集合です。
全日の午前まで雪予報ですが、その後晴れでパウダーは狙えないだろうと思い、フリーランメイン。
宝台樹か久々に丸沼も良いかと思いましたが、仲間のリクエストで川場開拓にしました。
川場と言うと近いけれど雪が降ると駐車場までスリップして二駆だと上れないという噂が有名で敬遠がちなゲレンデです。
幸い道路は雪無しで問題なく上れましたがなかなかの斜度でした。
これは確かに雪が降ったら登れないなと思いました。
インターから近いので急角度での斜度となるようです。

とりあえず7時半には到着。
チケット売り場からなかなかの人の多さです。
リフト券は5時間券。
準備を済ませて8時頃に開始です。
日当たりも悪く固そうだなと思いましたが滑ってみると程よい締まりでピステンでのカービングが気持ち良いです。

コースがわからないのでとりあえず一通り流します。
ピークはリフトが分かれて2本でしょうか。

登っていく人もけっこういます。

滑ると壁が多数あってかなり遊べます。
宝台樹より距離がありますね。
天気は快晴で山頂からの見晴らしが綺麗です。


だんだんとゲレンデが混雑してきたので、コースをそれてパウダーゾーンへ。
するとノートラック発見。
ここで何本か遊べました。

地形あり、パウダーありで4時間滑って上がりです。

13時半頃出発です。
帰りは道の駅に寄ってみました。
なかなか力が入っている道の駅でした。
直売を覗くも野菜類は寒い地域なのであまり育たないようです。

そして永井食堂へ。
鉄板です。

高速の渋滞もなく16時半頃には帰宅。
程ほどの疲れ具合で久々の雪山楽しめました。
さて、熱成型ブーツは軽く靴擦れはしましたかね。
問題だった踵は浮かないかというとそうでもないが、足首というよりブーツ全体で支えている感じでトゥ側に体重かけても違和感なく滑れました。

工程表
5時半　集合
7時半　川場到着
8時　スタート
13時　上がり
13時半　出発
～45分～
14時半　永井食堂

2020−2021　雪山データ
湯沢中里　　　　1回
川場　　　　　　1回
トータル　　　　2回

前回のスノボで踵の靴ずれが酷かったのでブーツを購入しました。
K2ダブルボアのバウンダリーもホールド感は良かったですがディーラックスの熱成型にしてみました。
エンパイア。
楽天で去年モデルが23800円で買えました。
これに楽天ポイントが3000円付くので格安です。
インナーソールは別途3500円しましたが甲薄説のある自分の足は底上げした方が踵の浮きが抑えられそうな気がしたのでそれも購入。
熱成型は静岡エリアや神奈川に展開しているシラトリ系列のスポーツショップで無料でやってもらえるようです。

エンパイアはディーラックスの上位モデルでIDよりは硬めのようです。
パウダーにも良いようです。

とりあえず熱成型行かないと使えないですが。