金曜:
午前中は仕事で午後からロングです。
午前中は風も弱くとても暖かくてなんだか眠くなる陽気です。

仕事を終えて風チェック。

風は上がる予報。
4点台は無いのでまた3.6に91L。
13時に出艇。
アンダー気味ですがほのぼの走れます。
前日写真撮って貰ったところ、やはりトップターンが縦に切り込めていないので色々試してみました。
とりあえずジャイブ風に上がっていくと裏風で叩かれます。
どうやら2段階踏み込みで手幅広げて内傾して思い切りレールを入れ込んでいくといい感じな気がします。
しかし、レールを深く入れ込んだ分インレールへの切り返しのが遅れます。
この動きをクイックにできるようになると理想のトップターンが出来上がるのかもしれません。
そうこうしてると風も上がってきてオーバーに。
人もだいぶ増えて波乗りがシビアになってきました。
休み休みで16時半過ぎまで乗ってしまいました。

夜は浜一リピ。
海鮮がウリっぽいですが温かい物が食べたかったのでカツ丼に。
味はまずまずでボリュームは相変わらず凄いです。

夜は道の駅車中泊ですが疲れたのかアマプラのビデオ見ながら21時頃には寝落ちしていました。

2022　ウィンドデータ
利根川　　　　　4回
御前崎　　　　　7回
トータル　　　　11回

水曜:
8時過ぎにのっそり起床。
風チェックして北よりなので10時半になり温泉へ。
微風まったり。

アウトは吹いてそうなので昨日と同じ4.5と91Lのゆったりセット。
11時に出艇。
風はアンダー〜オーバーまでなかなかガスティ。
波はタポタポ。
たまにセットが合うもののフェイスがなかなか整わず気持ち良く振れないですね。
2時間乗って上がりにしました。
途中セイルが壊れている事に気づきました。
バテンの下から2本目のスリーブ側が突き抜けてました。
セイルの曇もあり4.5はそろそろ買い替えかと思っていたので潮時ですね。
新品で下ろして3年なのでもうちょい使いたいとこですが、使用頻度も高いし去年は例年の倍乗っているのでよいですかね。
次のが見つかるまでは誤魔化して乗れるでしょうか。

そして夜はラーメンとチャーハンです。

2022　ウィンドデータ
利根川　　　　　4回
御前崎　　　　　5回
トータル　　　　9回

火曜:
月曜も利根が良さそうだったものの疲労累積により行かず体力温存。
そして火曜から土曜あたりまで御前崎入りです。

夜は8時過ぎに出発。
3時間で道の駅ふじおやま
4時間4分で道の駅富士到着です。
外気温は3度くらいで暖かめ。
電気毛布なしの寝袋ダブルで快適に眠れました。

朝は7時半頃起床。

のっそり出発。
夜だと道の駅富士から1時間40分程で着くようですが、朝だと2時間30分近くかかるようです。
1号線から外れて三保、清水、焼津経由のバイパス線にしました。
混むと時間はどっちもどっちですが、こちらのが距離は短くなるのと海を見ながらなので走っていて気持ち良いですね。

そんなんで寄り道しながら到着は10時過ぎ。
西風予報なのでロングです。
波はしばらく小波予報なのでサーファーも少なく駐車場ガラガラ。

アウトは走りそうだし、午前休なのでサクッと4.5と91Lをセッティング。

10時45分に一番乗りで出艇。
ジャスト～アンダーでかなりまったりウィンド。
波も小波でももくらいでしょうか。
しかし、貸切だし練習するには快適です。
ひたすら乗り続けて上がると13時40分になっていました。
3時間近く乗っていたようです。
こんなに乗ったのは久々ですね。
なかなか楽しめました。

14時からは仕事です。
夜は道の駅で車中泊です。

2022　ウィンドデータ
利根川　　　　　4回
御前崎　　　　　4回
トータル　　　　8回