今日は富津の予定でしたが予報が悪化したので進路変更し渡瀬にしました。

利根川とも迷いましたが西よりはやはり渡瀬でしょう。

と言うわけで渡瀬、思い出橋に７時半到着。
しかし風は微妙。
ジョイントのシートを変えたり何なりと時間を潰してました。
１０時過ぎになりようやく吹いてきました。
駐車場を子供広場へ移りだらだらとセッティング。
６、０と９０Ｌです。
微妙な風だったので昼寝してから出艇しようかとも思ったのですがニューハーネスのテストがあったので１１時半位に渋々出ました。
すると意外と走ります。
何度かジャイブを繰り返し気持ち良く走らせてると風向きが変わり下りすぎで出艇ポイントに戻れないハメにあいました。
しかもハーネスがフリスタ用だけのことはありかなり苦しい。
スラローム乗りで引き込み上りを取ろうとすると肺とアバラがかなり圧迫されます。
一度道具を岸に上げ徒歩で長々と車まで戻りハーネスを交換しました。
で、戻ると風は終わり。

かなり不完全燃焼でした。

まぁ、とりあえず走れたし富津まで行ってハズすよりはいいですね。
富津はダメでしたからね。

今日は利根川が正解でしたか。

来週も低気圧が発生してるのでどっかで乗れますかね！

日、月曜は富津にてウィンドです。

８時に海ほたる待ち合わせの予定だったので朝は５時起床。
なんだか海ほたるには１時間半ほどで到着し７時でした。
しかし寒い！
昨日の暑さでこれだとしんどいです。
風邪気味なのが治りかけてまたぶり返してきました。
しかも雨。

富津岬到着は９時ちょっと前。
ほどほどに吹いていて大きめは走ってました。
とりあえず雨でテンション上がらないので仮眠です。

雨もあがり１１時頃になりようやく出艇。
６．０と９０Ｌの手持ち最大です。
終始ジャスト～アンダー。
まったりプレーニングコンディションです。
もうちょっと風が欲しいとは思いつつもとりあえず走れるので夕方までびっちり乗り込みました。

ウィンド後は岬荘の温泉に入りガストで夕食を取り車中泊です。

２日目は朝から天気も良くいい風です。
４、５に７４Ｌにて７時に出艇。
ジャストです。
やはり小さいセットは調子いいです。
チョップは気にならないしジャイブはよく曲がるし。
１時間ほどでガスティになりボードを９０Ｌにチェンジ。
そしてもう１時間で更に風が落ち９時に終わりにしました。
昨日帰る予定でみっちりやり込んだので体力が限界でした。
片付けが終わる頃には駐車場はかなりの混雑になってました。
暖かいし最高のコンディションですからね。

帰りには昼食で回転寿司へ。
ここが隠れた名店でした。
木更津港のあたりですがかなりうまい。
がってん寿司のチェーン店じゃないバージョンみたいな感じでしたね。

帰りの首都高は渋滞無しであっという間に埼玉到着。
ホキパに寄りハーネス、ダウンのシート、ジョイントのゴムを購入しました。
ハーネスはアイオンのフリスタ用のＳサイズ。
フリスタをやるわけではないですがコンパクトで僕の身体には妙にフィットします。
そしてたいへんだったのはジョイント。
かなりの重労働でした。
何年も変えていないので念の為交換しときました。
やはり海で乗ると心配ですね。

そんなんで１ヶ月半位ぶりのウィンドは２日間しっかり乗れてかなり満足です。
レールジャイブもだいぶ掴めてきましたね。
やはりうねりのボトムを見極めいかにスムーズに下りの態勢を作れるかがネックのようです。

やはりウィンドは奥が深く楽しうですね♪

仕事から帰り昨晩のうちに富士山入りしました。

マイカー規制がかかっているので秘密の登山口、滝○林道にて車中泊です。
とは言え４合目あたりになり山頂まではけっこう距離が延びます。
去年で上りタイムが３時間半。
剣まで行きお鉢回って戻ってくるのを考えると目標タイムは往復７時間。
逆算すると３時位には出発になり仮眠程度しかできませんでした。

寝坊し通り３時２０分に出発です。
水分と栄養補給を定期的に取りつつ心拍数も上げすぎないようにひたすらペースを維持。
ご来光は７合目あたりでした。
これが誤算でした。
個人的に富士登山で最大の敵は日差しだと思っています。
灼熱の日射しが身体の水分と体力を奪っていきます。
もうちょっとコマを進めておきたかったです。
途中、足の筋持久力が尽きてペースダウン。
後は自分との戦いです。
僕にとって山登りとは自分を苦しめ、耐えるものだと思っています。
登山渋滞に巻き込まれつつ登頂タイムは３時間４０分。
去年とほぼ同じでした。
お鉢を回る予定でしたが時間と体力が無く大沢崩れあたりまで行き引き返しました。
下りは思ったほどペースアップできず時間短縮できならずです。
しかも秘密の林道が長い！
登山道まで１時間かかります。
ヘロヘロになりながらなんとか１１時半頃に到着。
予想よりだいぶ押してました。

本栖湖到着は１２時過ぎ。
既に走っていました。
さっそくニューセイルを張りチューニングです。
下２本のバテンはテンションしっかりとの事でしたので規定値で張り上げテンションかけてくとなんとテンションかける部分が破損…
締めすぎたんですかね？
なかなかドラフト部分のシワが伸びないので下のバテンを様子見ながら回していたのですが。
そのまま使う訳にもいかないので写メを撮り予備セイルを張りました。
予備はベイパー６、５。
重いのが嫌で買ったのにこの仕打ちです。
しかしコレが大正解。
カムが一個多いと言ってもＧＴＸより１平米小さいので取り回しやすいし軽い。
しかも今日は風がけっこう強くよく走る。
ブローはオーバーまで上がる事もあり周りがブローでバタバタ飛ばされてましたがフェイス１００Ｌとの手持ち最強スピードセットなので耐えられました。
逆に新しいセイルだと厳しかったかもしれませんね。
そんなんで休憩なしで４時半までみっちり乗って終了。

歩くのもキツいくらい疲れはてました。
今日はもう完全燃焼です。

帰り中央道の渋滞回避の為のんひりです。
泉水で温泉に入り疲れを癒やしました。

セイルはオークション購入ですが琵琶湖のショップらしいので問い合わせて見ることにします。
新品だし普通じゃない壊れ方なんでメーカークレームで通るんじゃないですかね！

今日も何気なく吹きそうだとの事で利根へ行ってみました。

３点台のセイルを下ろし６．０を搭載しました。
ゲレンデ到着は１０時過ぎ。
風は微妙。
かなり暖かいので車で待っていても快適な気候です。
クラシックをかけてウェイティングです。
本を持ってきておけば良かったです。
昼寝するにも最高です。
若干風が上がってきたので６．０をセッティングし出艇。
基本的にアンダー気味ですが走れました。
ブローでジャスト位。
昨日教わったことを実践してみました。
なんとなく雰囲気良くなった気はしますがオーバー位まで吹きあがらないとレールを入れ込むほどのスピードが出ません。
しかし久々に６．０張ると重たいしボードとのバランスは悪いしで変に疲れますね。
１時過ぎ位にあがりました。
かなり気温が高くセミドライだと定期的に水に浸からないと暑い位でした。
片付けは海パン一枚でちょうどよかったです。
北西シーズンの終わりを感じるライトウィンドでした。

そしていよいよ一年近くに及ぶフリーランス生活も今日で最終日となりました。
土日は昭島バイトがあり月曜から日本橋にてウェブデザイナーとして仕事が始まります。
通勤が厳しそうなのでセカンドハウスとして都内に寝るだけの格安物件を探そうかと思います。
正直、今の生活も最高なんですけどね。
土日のバイトでとりあえず生活費と安定収入、平日はフリーランスで請け負ってるウェブデザインでちょいちょい稼ぎつつも技術向上を狙う。
ウィンドやってると周りには事業やってる人が多いので営業かけるわけでもなく仕事は入ってきますし。
そしてウェブの仕事はパソコンさえあれば夜でもできますので日中は遊びたい時に遊べる。
しかしこれだと出来ない仕事は断りウェ自分で上限を決めてしまっています。
また、年齢的にも異業種に転職して新しい事を学習できるのもラストだと思いますのでここはちょっと頑張り所ですね。
土日のバイトも自己資本増強の為、可能な限り続けようかとは思っています。

４月は新しい未来への門出です。