土曜:
水曜から停めっぱなしの車を回収して新習志野から出発です。
道の駅東金で車中泊です。
１時間ちょいなので近くて良いですね。
明け方は豪雨でしたがよく寝れました。

７時過ぎに起床して作田へ。
７時４０分到着。
風は勝浦あたりは入っていたわりに穏やかでした。

サーファーは少な目でした。
とりあえずサーフィンから。
８時頃入水。
海上は思った以上に風があり波は小さめジャンク。
セットを捕まえて２本はロングライドできましたが風はどんどんあがり微妙になってきたのでテイクオフ２本で上がりです。
３０分程でした。
コレはサーフィンやる風じゃないですね。

車に戻り風速チェックするとブローで１０ｍ。

３点台の風です。
３、７と９１Ｌをセッティング。

８時４５分出艇。
しかし、走らず。
幸い波は小さめなのでゲットはできます。
走らないながらも粘っていたらアウトでウォーターも上がらないくらいに風が落ちました。
そして流されまくり、スープに巻かれながら本須賀の下に漂着。
そこから道具を引き上げるのにかなりの体力を使いました。
ヘロヘロになり１０時１５分。
よくよく考えたら外房で３点台なんて吹いた事無いなと。
セイルは洗って片付けです。
駐車場にはウィンドがかなり増えていました。

不完全燃焼なのでサーフィンをもう１ラウンド。
１０時干潮で上げ潮に入ったものの波は纏まらず微妙。
５本程度乗って上がりにしました。

しばし風待ちしながら検見川へ移動か帰ってテニスナイターかと考えてましたが風は上がらないので片付け。

車の中で着替えていると一気に風が上がり４、７でオーバーとの声が聞こえきました。
もう帰る気でいたものの後ろ髪を引かれるので一旦仮眠。
起きても吹いていたので今度は本物と思い再セッティング。
今度は９１Ｌに４、５です。

ブローで６ｍちょい。

１３時半に再出艇です。
しかし、ここでアクシデント。
終わってから気付いたが他人の同型のボードの８６Ｌと入れ違いになり乗っていたようです。
デッキパットが後ろ足の片方が剥がれてポート側がストラップ緩いなと思ったりノーズもいつの間にかずいぶん色がくたびれたなと思っていました。
乗ってるうちはまさか他人のだとは思わないのでこんだけ痛んでくるとぼちぼち買い換えかな〜と思いながら乗っていました。

風はと言うとジャストでいい具合。
サイドショアでゲットも楽だし、波乗り時もトップターン後の加速でセイルに風が入り過ぎないのでだいぶ楽です。
オンショアだとクリューファーストでランニングに近いんでしょうね。
ただ、トップターンの返しはオンショアのようにインレールを軽く入れるだけでは返らないですね。
意識的に入れ込んで曲げていかないと波を超えてしまうようです。
なんだかんだ楽しめて１５時半に上がりです。
作田は勝浦より犬吠埼の風速見た方が良さそうです。
犬吠埼風速

片付けているとおばちゃんに声をかけられボードの入れ違いが発覚。
向こうは片付けの時だけ間違えた認識のようでしたがとりあえず自分のボードが帰ってきて良かったです。

１６時過ぎには帰路へ。
どうせテニスは間に合わないし、高速使っても良い道無いので下道にしました。
下道３時間半ですがこの位なら良いですね。

そんなこんなで帰らず乗って正解でした。
作田ウィンドデビューも果たせたし、南風での選択肢が増えました。
御宿よりサイズアップしないし、ゲットもしやすくて良いですね。

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　7回
利根川　　　　　4回
館山　　　　　　2回
検見川　　　　　2回
作田　　　　　　1回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　17回(2ラウンド1回)

2020　サーフィンデータ
千倉　　　　　　4回
トップサンテ　　2回
岩井(波)　　　　3回
作田　　　　　　1回
平井　　　　　　1回
本須賀　　　　　1回
マルキ　　　　　1回
サンビーチ　　　1回
トータル　　　　11回(2ラウンド2回)