土曜:
またまた南風予報。
休日出勤なので朝一狙いです。
夜は道の駅川口にて車中泊。

予定はこんな感じ。
5時　起床
5時半　検見川
6時　出艇
8時半　上がり
9時15分　徒歩出発
9時45分　検見川浜駅
11時　仕事
20時　上がり

朝到着すると風速は8m程度。

千葉のアメダスも前回同様の風速なので4,5と79Lで同じセット。
既に何名か乗っていました。

6時15分出艇。
ジャスト〜オーバーで程よく走れます。
1時間位は波もありなかなか遊べました。
その後は満潮で波が無くなりました。
粘って8時半上がりです。
なかなか楽しめました。

そこからは検見川浜まで歩き出勤です。
朝一乗れると1日を長く使えて良い感じです。

ちなみに検見川は千葉のアメダスで風速が9〜10mで4,5位ですね。

海ほたる風速

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　7回
利根川　　　　　4回
検見川　　　　　4回
館山　　　　　　2回
作田　　　　　　2回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　20回(2ラウンド1回)

■所感
あまりおもしろくはなく、だいぶ読み飛ばして知っているような企業だけ目を通した。
社訓の書き方に一貫性は無くどんな社訓であれ従業員にそれが浸透しているかが大事な気がした。

■ピックアップ
・今の時代のように明らかに供給力過剰の時代になると「ヨソに負けない」だけでは決定的に不十分なのである。こうした時代に勝ち残って行くには1、何故その会社が社会にとって必要なのかと2、提供する商品なりサービスがどのように類似品と異なるのかを明示できないかぎり企業は生き残ることが許されない。

・新卒採用、年功序列、終身雇用という三本柱が崩れていくと、当然その見返りであった企業へのロイヤリティ(忠誠心)が崩れていく。
企業の為に滅私棒公するのではなく、一人一人の人間が企業を通じて社会にどうどう貢献していくのか。その道筋なりシナリオを明らかにできない企業は秀でた人材も引き付けられないだろうし、団結力ま固めて
いけないだろう。

・規則ではなく、原則によって動く企業を目指した。「何かをけつだんするにとき、いちいちルールブックを見る必要はないのです。原則にもとづいてさえいれば方向を見失うことはありません」

・リッツカールトン
我々はつねに価値観を共有できる従業員を選ぶ。我々の成功は一人ひとりの従業員の満足感、努力、意欲に依存しており、我々は彼らの個人的ニーズに応えるべくつとめる。

・モトローラ
会社と言うのはオーケストラのようなもの。様々な要素が絡み合いながらハーモニーをかもしだそうとしている。でも時には調子を乱す者も出てくる。どこかのパートの音が高すぎたりする。
だからミッションステートメントでは「顧客満足」という単純明快な原則を掲げて、これは全社員の責任だということを強調した。

水曜:
5時起床です。
移動して5時半頃に検見川到着。
ボチボチ吹いています。
既に乗っている人が1名。
セッティング中の人が1名でした。
セッティング中の人は3,7との事。
ブローは8m程度ありますが、走ったり止まったりでちょっと弱そうでした。

自分は4,5と79Lをセッティング。
入口まえで道具下ろすと楽ですね。

車を無料駐車場へ移動して6時過ぎに出艇。
ジャスト〜オーバーでいい具合で走れました。
前日の鬱憤が晴れます。
やはりウィンドはプレーニングしてなんぼですね。
波乗りも調子良く良い具合にフロント振れます。
やはり下らせてからもう一段レールを入れ込むとバーティカルに波のトップに登って行けます。
なかなか楽しめました。
連日吹き続けて皆疲れているのか、駐車場空いても人が少なくて快適でした。
2時間乗って上がりです。
なかなか疲れましたが満足です。

道具を片付けて9時過ぎには駐車場を出ました。
稲毛から電車に乗ってみようかと思ったのですが、やはり慣れてる新習志野ミスターマックスへ。
しかし、コレが大失敗。
京葉線が途中で止まり107分の遅延。
予定が崩壊しました。

まぁ、そんなこんなでしたが連日地味なコンディションだと萎えるのでしっかり乗れて良かったです。

海ほたる風速

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　7回
利根川　　　　　4回
検見川　　　　　3回
館山　　　　　　2回
作田　　　　　　2回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　19回(2ラウンド1回)

火曜:
南風の予報。
また作田を狙ってみたく、夜出発で原木中山のコインパーキングにて車中泊です。
道の駅市川でも良かったのですが、立ち寄るとうるさい車が多く寝れなそうなのでやめました。
2時間弱で到着です。

朝は4時半起床。
午前中は7時出勤で仕事です。
12時半に上がり移動開始。
原木中山には13時半過ぎの到着。
そこから原木インターまではすぐです。
原木から東金までは高速でそこから下道。
14時半過ぎの到着で1時間5分と言ったところ。
高速代も1000円ちょいで安いです。
なかなか便利かもしれません。

到着すると風が落ちたとかで微風。

ブローは8m程度あるものの、殆ど走らないようです。

ここまで来て何もしないのも微妙なので手持ち最大の91Lと5,3をセッティング。
周りは概ね4,5くらいのようです。
15時過ぎになり出艇。
波は小さめで風はサイドなのでゲットは問題ないですが地味です。
アウト方面は走りません。
ただ、インサイドへ向かうと波に乗せてどうにか走れます。
ズブズブながらフロントは振れました。
その後も風は上がらず相変わらずアウトへは走らずインへ向かうと言う状態。
波に乗せると下るので歩いて引っ張り上げるという事の繰り返しで17時になり疲れて上がりにしました。

冷たい風が入ったりと変な風でした。
検見川あたりはババ吹きなのにやはり外房は入らないものですね。

夜は都川水の郷公園と言うところを開拓し車中泊です。
トイレもあってなかなか良いところでした。

作田の風は犬吠埼と勝浦が両方とも強いほうが良いのかもしれません。

犬吠埼風速

勝浦風速

2020　ウィンドデータ
岩井　　　　　　7回
利根川　　　　　4回
館山　　　　　　2回
検見川　　　　　2回
作田　　　　　　2回
御宿　　　　　　1回
彩湖　　　　　　1回
トータル　　　　18回(2ラウンド1回)