金曜:
坂戸市民コートも使える様になったので久々にナイターでテニスをやる事にしました。
20時から2時間です。
坂戸のナイターは高いし2人で2時間はもう体力も持たないのでテニスオフで2名募集してみました。
前日の夕方に募集ですが意外とすぐ集まりました。
おかげでダブルスができました。
坂戸ナイターはボールが見にくいですがどうにかなりましたかね。
良い運動になりました。
2021 テニスデータ
フリー 3回
オヤジテニス 6回
トータル 9回
月別アーカイブ: 2021年4月
暖か利根ウィンド
木曜:
北西予報。
行こうか悩んだものの熊谷のアメダスが風速6m程度で入っていたので行ってみることにしました。
9時半前に到着。
西よりで吹いてます。
アウトは白波。
朝のMTGだけ済ませて4.5と91Lをセッティングしてサクッと一番乗りで出艇。
アウトの群馬側はジャスト～オーバーで気持ちよく走れます。
途中風が上がり79Lにボードチェンジ。
なかなかオーバーで3点台でも良いかなと思うくらいのブローですが時間もないのでそのまま乗り倒しました。
仕事があるので2時間程乗って上がりです。
その後、風は落ち気味で5点台だったようです。
暖かいどころか暑いくらいですが、この時期の北西は気持ち良いですね。
熊谷風速
2021 ウィンドデータ
利根川 12回
御前崎 8回
岩井 5回
上総湊 2回
検見川 1回
作田 1回
逗子 1回
大洗 1回
トータル 31回
岩井ウィンド
日曜:
南西強風予報。
夜遅くなったし雨だったので朝出発です。
6時半出発。
遂にクルーズコントロールの使用です。
首都高でもまずまず使えました。
楽すぎてか朝早起きのせいなのか鬼眠くなりますね。
渋滞もなくスムーズに流れました。
西っぽい予報もあったのでまずは上総をチェック。
波なしですが風はボチボチ入っていました。
思った程西ぽくないし、波も無いので岩井に移動です。
9時半頃に到着するとなんだかサーファーうようよ。
何を考えてこんなオンショアでサーフィンしようと思うのか謎です。。。
風速計が電池切れで実測は不明ですがそこそこ体感では吹いています。
3点台～4,0位が多い模様です。
若干悩んで3,6に79Lをチョイス。
10時ちょっと前に出艇しましたがこれが正解。
オーバー気味ですが気持ち良く走れます。
風はオン気味で波乗りはなかなか難しいですね。
トップまで引っ張ると叩かれるので早めに切り返す必要が出てきます。
終始ブローが強く3,3でも良いなと思いましたが張り替えも面倒なので無理して乗りました。
途中栄養補給しながら14時まで乗って足をつったので上がりにしました。
暖かいのが良いですね。
洲崎風速
帰りはサクッと片付けて早めに帰ろうと思いましたが間に合わずアクア渋滞にどハマり。
結局下道合わせて浮島まで2時間かかりました。
その後の首都高は空いてそうでしたが、運転も疲れたし久々に祖母の家に寄ってみる事にしました。
耳が遠いので、鍵が無いのと入れない可能性があるなと思っていましたが、鍵どころか玄関の扉すら空いたままどこかに出てました。
とりあえず車とウェット洗って仮眠です。
風呂も入って晩ご飯食べてから20時頃に帰路に。
下道で2時間ちょっとでそこそこかかりましたね。
そんなんでなんだか久々の強風ですが乗れてよかったです。
乗らないと体力落ちますね。
2021 ウィンドデータ
利根川 11回
御前崎 8回
岩井 5回
上総湊 2回
検見川 1回
作田 1回
逗子 1回
大洗 1回
トータル 30回
箭弓神社牡丹＆つつじ＆藤
土曜:
小雨がパラついてましたが見頃なので箭弓神社へ。
牡丹は見頃。
つつじも見頃。
コラボ。
そして藤。藤はこれからですね。
雨でも一風違った景色が楽しめます。
週末に天気悪い日が続きますがどこも花々が見頃です。
PIVOTクルーズコントロール取り付け
ゴールデンウイークに車中泊の旅にでも出たいなと思いクルコンを取り付ける事にしました。
高速はさほど乗らないし、自動で運転されるのも不具合があったりすると恐いなと思っていたので特につけるつもりはなかったですが、調べてみると不具合は特に報告されて無いとの事。
高速の長距離はやはり楽かなと思い付けてみる事にしました。
物は評判の良いPIVOTにしてみました。
3-drive · α （3DA）。
ハイエース用のアクセル、ブレーキ配線がセットになって2万円ちょいでした。
取り付け作業は簡単かと思いましたが取り付け始めるとなかなか苦戦。
とりあえず最初はアクセルペダルへのカプラーを噛ませます。
外して入れるだけなので簡単ですが、ソケットレンチが見つからず手も入らず。
レンチを探すので時間を食いましたが結局見つからずメガネレンチでどうにかネジを回しました。
次はブレーキ配線。
同様にカプラーを噛ませるだけです。
そして本体はナビ裏から車速センサーを取り出してアースを付けるだけなのですがロックナットに取り付けるソケットレンチが無いのでナビが外れないという。。。
気合で回してはずしました。
更に車速センサーがどれだかわからずこれも時間がかかりました。
説明書に書いてはありましたが半信半疑で繋いでみて通電確認すると大丈夫でした。
あとはリモコン取り付けて本体固定して配線処理して完了。
結局3時間かかりました。
いざ走らせてみると新しい感覚ですね。
勝手に走ります。
ブレーキでちゃんと解除もされるので問題なしです。
そしてPIVOTクルコンの良さはアクセルレスポンスの制御ができる点でした。
エコからスポーツモードまでアクセル開度を調整できます。
最大積載1250kgのバンは1速の走り出しがトルクフルです。
海用品しか積まない空荷に近い状態だと出だしが急になりがちなのが以前から気になっていました。
エコモードにすると出だしのアクセルを制御してくれるので穏やかな走り出しにしてくれます。
これはかなり心地よい機能です。
渋滞でもストレスが減りますね。
高速での恩恵のみかとおもっていたので予想外の福産物でした。
知っていればもっと早くつけてましたね。
とりあえずどこか高速で出かけたい気分です。