★ピュアドラ 2013
4/24 51lb ブリオ 1.25mm
L使用1回目-4/24 縦は規定値。やはり食いつきも良く打ちやすい。
L使用2回目-5/1 程よい。
L使用3回目-5/2 疲れていたせいかわからない。
L使用4回目-5/7 気温が上がると飛びがつよい。切れた。
総評:
ハードヒッターと打つとやはり切れるのが早い。
★ピュアドラ 2013
4/24 51lb ブリオ 1.25mm
L使用1回目-4/24 縦は規定値。やはり食いつきも良く打ちやすい。
L使用2回目-5/1 程よい。
L使用3回目-5/2 疲れていたせいかわからない。
L使用4回目-5/7 気温が上がると飛びがつよい。切れた。
総評:
ハードヒッターと打つとやはり切れるのが早い。
GW7日目:
朝から窓ガラスのスモーク張り付けです。
スモークは相変わらずのミラースモーク。
いまだに流行りませんがこれが一番良いです。
外からは見えないし社内は暗くならないし反射するから暑くならないし。
しかしネットでもだいぶ球数が少ない感じでした。
久々にやりますがやはり面倒な作業です。
びしょびしょになるしちゃんと吸着しないしと。
面倒なのでリアの窓だけにしました。
とりあえず張り付けましたが今一つな出来映えでした。
ついでにラッピングシートを貼付けてみましたが我ながら今ひとつの出来栄えです。

カインズオープンするとイレクターでベッド土台の作成です。
やはり悩んだ末に芯は横に4本で支える形に。
床により高さに差が出るので細々とカットを繰り返しアライメント調整です。
とりあえずそれなりにできました。
高さはタイヤハウスを脚としてつかっているのでそれに合わせています。
自転車等大きい荷物を載せられるように3ウェイにしてみました。



やはりベッド下に収納ができるのでスペースを有効活用できます。
GW5日目:
電装系着手です。
フロントサイドのパネルを外してレジェトレックスで制振、スポンジで吸音、エプトシーラーで音漏れを防ぎ良い具合にデッドニングできました。

しかしスピーカーは案の定ハマらず急遽バッフルボードを作成です。
カインズで百円の板切れを購入し糸鋸でカット。
これがなかなか難しく、バッフルボードは購入するべきでした。
カットを済ませ帰宅して取り付けてパネルをはめるとハマりません。
サイズが合わずクリップが噛まないのです。
削ってはパネルを合わせてを繰り返しかなりの時間を費やしました。
結局片方は心が折れ妥協。
一個だけクリップがハマらないままにしました。


リアスピーカーの配線を取りサブスピーカーを付けようとフロントインパネも外すと今度はナビのナットが合わず外せません。
盗難防止用に車体独自のナットらしいですが違う物が付属されておりどうにもできません。
走行中にテレビの見れるカプラーとナビ操作できるスイッチ取り付けをする予定でしたがリスケです。
なかなか作業のはかどらない1日でした。